在海外近日舉辦的一次拍賣會中，一輛來自法拉利的FXX Evolution以209萬的天價拍出，約合人民幣1350萬元，創(chuàng)造了當(dāng)界拍賣會的最高成交價。看看滿街的F430和加利福尼亞，還有剛剛得到富豪們新寵的458，為何這臺命名為FXX的法拉利如此身價高昂，讓我們一起帶您來看看。

中置后驅(qū)的法拉利FXX秉承了恩佐(ENZO)車型的設(shè)計理念，將跑車技術(shù)發(fā)揮到了極致。該車限產(chǎn)29輛，售價150萬歐元，約合1350萬元人民幣。該車型全部設(shè)計過程得到了F1車王舒馬赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通過法拉利賽對官方認(rèn)可，并且已經(jīng)擁有至少兩臺法拉利跑車持續(xù)兩年以上，除此之外，社會影響力和對賽車的駕控能力也必須在考核范圍。

更加令人吃驚的是，經(jīng)過重重審核，花費(fèi)巨資得到的FXX，不能安靜的停在自家的別墅地庫，只能由法拉利官方保管，當(dāng)您需要FXX上賽道時，法拉利會空運(yùn)至您選定的賽道。在駕駛過后，隨即運(yùn)回法拉利本部進(jìn)行相關(guān)性能數(shù)據(jù)的收集及進(jìn)一步調(diào)教。FXX車主每一次的駕駛，都將是一臺不同的FXX。

FXX的氣動外觀尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使下壓力比提高40%。此外，可調(diào)整FXX后擾流板可以適應(yīng)任何賽道。 Ferrari FXX使用普利斯通定制19英寸光滑車胎。Brembo也為FXX的特大號陶瓷碟剎設(shè)計了特殊的剎車?yán)鋮s與踏板系統(tǒng)。黑色輪圈背后是配有6 活塞制動卡鉗的碳纖維和陶瓷合成剎車盤，直徑39厘米，可以確保極的制動性能。

車身中部安置引擎沿襲自恩佐，雖然缸體沿用了前輩恩佐，然而內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻是全新設(shè)計，從而達(dá)到588千瓦約合800匹馬力的最大功率輸出。FXX采用了強(qiáng)大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到最大輸出功率。它的變速箱來源于F1賽車，換檔時間僅僅60ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對巔峰。

FXX最高時速350 km/h　破百時間小于3.0秒。法拉利FXX是一款帶有實驗性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車型，堪稱法拉利跑車技術(shù)的集大成者。民間多傳聞，在法拉利收集過全部29輛FXX測試車型的全部數(shù)據(jù)后，將推出最后一臺終極FXX車型，性能無限趨近完美，讓我們共同期待。