在創(chuàng)新不斷迭代的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代, 汽車“新四化”浪潮此起彼伏。從當(dāng)初的“概念化”到如今的“市場(chǎng)化”，新能源汽車已經(jīng)成為了中國(guó)眾多汽車品牌的全新發(fā)力點(diǎn)。已全面布局新能源戰(zhàn)略的東風(fēng)悅達(dá)起亞順時(shí)而動(dòng)，于2018年9月5日，在江蘇南京成功舉辦K5插電混動(dòng)全國(guó)媒體試駕會(huì)，通過豐富多樣的試駕體驗(yàn)，讓車輛卓越的性能與品質(zhì)躍然眼前。

綠色先行 是開拓創(chuàng)新的弄潮兒

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。在成都車展期間榮耀上市的K5插電混動(dòng)，源于東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)未來汽車發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察，體現(xiàn)著企業(yè)打造高品質(zhì)新能源汽車的堅(jiān)定決心。隨著“綠水青山就是金山銀山”科學(xué)論斷的提出，國(guó)家層面的新能源產(chǎn)業(yè)方略也被進(jìn)一步規(guī)劃落實(shí)。強(qiáng)大的政策驅(qū)動(dòng)力讓新能源汽車迎來了最好的發(fā)展機(jī)遇，乘此東風(fēng)，眾車企紛紛投身新能源汽車的制造洪流。所謂君子謀時(shí)而動(dòng)，順勢(shì)而為，在政策導(dǎo)向的指引下，東風(fēng)悅達(dá)起亞憑借自身先進(jìn)的造車技術(shù)和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，努力為中國(guó)消費(fèi)者打造產(chǎn)品力出眾的新能源座駕。為此，在2017年企業(yè)15周年慶典之際，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了2025NTF未來發(fā)展戰(zhàn)略，不但提出了2025年躋身中國(guó)汽車行業(yè)第一梯隊(duì)的目標(biāo)，更明確了未來將在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域加速布局的戰(zhàn)略雄心。
 

點(diǎn)亮未來 是承前啟后的穿越者

從企業(yè)發(fā)布的2025NTF未來發(fā)展戰(zhàn)略中不難看出，東風(fēng)悅達(dá)起亞確實(shí)已做到了“心之所向，一往無前”的堅(jiān)定與果敢，而接下來要做的，就是讓每一款新能源汽車產(chǎn)品都能散發(fā)自己獨(dú)有的光芒。作為K5混動(dòng)版的升級(jí)之作，K5插電混動(dòng)在遵循“Design KIA”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，更體現(xiàn)出了獨(dú)特、豐富的新能源座駕風(fēng)尚。其采用的PHEV專用風(fēng)阻自控式中網(wǎng)，在行駛時(shí)能有效降低風(fēng)阻，節(jié)約油耗；HID氙氣大燈帶有大燈清洗裝置，為用戶完美點(diǎn)亮前行安全。車身側(cè)面的左、右翼子板，以及車輛尾部的“plug-in”標(biāo)識(shí)，營(yíng)造出插電混動(dòng)車型獨(dú)有的身份感。內(nèi)飾上，K5插電混動(dòng)采用了簡(jiǎn)潔的純黑色內(nèi)飾，配合帶加熱功能的前后排真皮座椅，使得車內(nèi)氛圍更加高貴、典雅。值得一提的是，K5插電混動(dòng)還配備了超大儀表盤，以及可顯示車輛充電狀態(tài)的專屬AVNT，將實(shí)用性和科技感融為一體。

不斷超越 做領(lǐng)先時(shí)代的奔跑者

為了進(jìn)一步驗(yàn)證K5插電混動(dòng)的極限品質(zhì)，在本次試駕過程中，東風(fēng)悅達(dá)起亞更設(shè)置了“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”環(huán)節(jié)，試駕范圍橫跨南京的江寧、溧水、高淳三個(gè)地區(qū)，行車過程中既有高速通道，又有鄉(xiāng)間小路。在綜合復(fù)雜的道路條件下，K5插電混動(dòng)的綠色、節(jié)能屬性卻發(fā)揮得淋漓盡致。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，9輛K5插電混動(dòng)經(jīng)過一天時(shí)間的挑戰(zhàn)，平均油耗水平超越了工信部公布的1.3L/百公里標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)力穩(wěn)居混動(dòng)汽車市場(chǎng)第一梯隊(duì)。本次挑戰(zhàn)賽分為上午組和下午組，以純電+混動(dòng)模式行駛的上午組均取得了驕人的成績(jī)，其中，3號(hào)冠軍車輛在以純電模式行駛時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)78.9KM，超越了官方公布的75KM純電續(xù)航數(shù)據(jù)；以混動(dòng)模式繼續(xù)行駛剩下路程的3號(hào)車，依靠0.7L/百公里的驚人油耗打破了工信部公布的數(shù)據(jù)，成為了當(dāng)之無愧的“節(jié)能之王”。此外，全程以混動(dòng)模式行駛的下午組，也取得了相當(dāng)不俗的成績(jī)，其中，9號(hào)車以4.3L/百公里的超低油耗，達(dá)到了節(jié)能出行的最佳狀態(tài)。在試駕過程中，K5插電混動(dòng)卓越的性能與品質(zhì)躍然眼前，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美兼容。

在各大中城市紛紛出臺(tái)限牌、限行政策的背景下，想體驗(yàn)高品位的汽車生活，插電式混動(dòng)車依然是國(guó)人低碳出行的最佳解決方案。東風(fēng)悅達(dá)起亞K5插電混動(dòng)代表了混動(dòng)座駕領(lǐng)域的尖端品質(zhì)，滿足了新時(shí)代都市精英對(duì)于新能源座駕的美麗憧憬。在深耕新能源市場(chǎng)的同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞也將繼續(xù)沿著技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷延伸，在混動(dòng)車、純電動(dòng)車、智能汽車等眾多領(lǐng)域多線出擊，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，真正做到為消費(fèi)者保駕護(hù)航，與快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)一起共同成長(zhǎng)。