兼具內(nèi)外之美的主角——“紅魔”新君威2.0T恰似“威風(fēng)祥麟”。當(dāng)然，無(wú)論對(duì)于上海通用，還是無(wú)數(shù)忠實(shí)于別克品牌的追捧者來(lái)說(shuō)，以2.0T新動(dòng)力登場(chǎng)的新君威，無(wú)疑是擔(dān)負(fù)重任且不可多得的將才。

T時(shí)代之運(yùn)動(dòng)風(fēng)

新君威徹底顛覆了傳統(tǒng)君威的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶給我們的視覺(jué)改變和美感享受是無(wú)以言表的。忽然間，城市的街道中，那一抹紅色的別克家族的先鋒設(shè)計(jì)帶動(dòng)了川流不息的車(chē)流，將時(shí)尚與動(dòng)感元素傾注于我們的生活，它所具備的雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)讓我們渴望觸及。

此時(shí)，新君威2.0T與新君威2.0和2.4版本并沒(méi)有太大的差別，少了一抹躍動(dòng)的亮色，反而在沉穩(wěn)中隱約感覺(jué)到一絲蓄勢(shì)待發(fā)。2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版最顯著的外形標(biāo)志，僅僅在于三個(gè)紅色“T”疊加后的標(biāo)識(shí)，一處在于尾部的REGAL之后，另一處則在車(chē)側(cè)翼子板處，這是Turbo身份的象征。

T時(shí)代之新動(dòng)力

新君威2.0T的出現(xiàn)，畢竟它搭載的是通用汽車(chē)在中國(guó)的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的調(diào)校都在歐洲完成。僅從數(shù)值上來(lái)看，就足以讓人熱血沸騰。在增壓和直噴的雙重作用下，排量1998ml的新君威2.0T在5300r/min時(shí)能達(dá)到最大功率162kw，相比未裝備渦輪增壓器的2.0L新君威108kw/6200r/min的最大功率，提升了50%；升功率達(dá)到81kw/l，實(shí)屬中高級(jí)車(chē)中的超強(qiáng)動(dòng)力，沒(méi)有與之匹敵的對(duì)手；而在2000-4000r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它能持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩，相較2.0L新君威的190Nm/4600r/min的最大扭矩，提升84%，相當(dāng)驚人的數(shù)值。如果普通的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)要與之相比，排量一般都在3.0L以上，而要獲得同樣的扭矩輸出，排量更要達(dá)到3.5L V6以上。

由此可見(jiàn)，使用了通用汽車(chē)全新研發(fā)的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用效率更高的渦輪增壓器的這臺(tái)源自歐寶2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不容小覷。眾多精心設(shè)計(jì)與調(diào)校必不可少，如采用了鋁制活塞與霧氣冷卻技術(shù)，鋁制活塞輕量化的設(shè)計(jì)降低了往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量，且每一個(gè)活塞都擁有獨(dú)立的噴油口，能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞交钊砻?，起到為活塞以及氣缸壁提供額外潤(rùn)滑的作用，冷卻的同時(shí)降低工作表面的摩擦力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終良好地在高輸出工況下工作；當(dāng)然優(yōu)化設(shè)計(jì)的氣缸結(jié)構(gòu)、DVVT可變正時(shí)氣門(mén)等技術(shù)也成就了2.0T的卓越表現(xiàn)。

駕駛著一款充滿熱情的新君威馳騁，請(qǐng)盡情享受2.0T帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。沉穩(wěn)地起步，慢慢加速，體會(huì)新君威一如既往提供的舒適性；深踏加速踏板，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)富有磁性的聲浪和強(qiáng)烈的推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800r/min至2000r/min之間，渦輪及時(shí)介入后的新君威表現(xiàn)如同一匹振奮的烈馬。渦輪遲滯現(xiàn)象并沒(méi)有在新君威上明顯體現(xiàn)，燃油的精準(zhǔn)控制是對(duì)直噴技術(shù)的考驗(yàn)，而2.0T新君威雙流道渦輪管的特殊設(shè)計(jì)則大大降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象。

一整天的行駛過(guò)程中，新君威2.0T上所配備磁力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更輕松自如與精準(zhǔn)，其高速穩(wěn)定性及噪音抑制表現(xiàn)獲得了眾人的稱贊。停車(chē)?yán)@至車(chē)尾，發(fā)現(xiàn)了新君威最新的鑄造不銹鋼排氣管，相信它在一定程度上也改善了行駛的噪聲；發(fā)動(dòng)機(jī)艙里特別放置的隔熱材料，讓人從細(xì)節(jié)之處有感于新君威高標(biāo)準(zhǔn)的降噪體系。此外，運(yùn)動(dòng)真皮座椅也為我們的旅途帶來(lái)了絕對(duì)一流的支撐包裹力度；普利司通最新產(chǎn)品泰然者V級(jí)245/45 R18輪胎也成為它的標(biāo)準(zhǔn)配置，兼具舒適性的同時(shí)，更加兼?zhèn)淞顺錾牟倏匦裕恍戮?.0T特別配置的17英寸前/后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)，提供了令人放心的良好制動(dòng)力。

T時(shí)代之競(jìng)爭(zhēng)力

2.0T的渦輪增壓之勢(shì)是否能真正助推上海通用對(duì)新君威所寄予的厚望與目標(biāo)達(dá)成，在T時(shí)代的渦輪大戰(zhàn)中，新君威能否成為威風(fēng)祥麟，讓我們拭目以待。