現(xiàn)在在市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的手動(dòng)變速器（MT）液力自動(dòng)變速器（AT）雙離合器變速器（DSG）無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）變速器的種類有這么多，那他們究竟有什么區(qū)別？下面我們就從最簡(jiǎn)單的工作原理來(lái)分析一下這幾種變速器。

==========以下我們將盡可能簡(jiǎn)化那些專業(yè)術(shù)語(yǔ)=============

一、變速器的基本工作原理

1.機(jī)械式齒輪變速器

主要部件：離合器、換擋撥叉、不同齒比的齒輪 

【理論上,雙離合自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器,但是控制機(jī)構(gòu)不同】

手動(dòng)變速器：顧名思義用人手的力量來(lái)變速。手動(dòng)變速器中存在著好幾套大小不一不同的齒輪副，我們可以選擇一套齒輪副來(lái)傳遞動(dòng)力，從而改變轉(zhuǎn)速，而實(shí)現(xiàn)1、2、3擋乃至改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)倒擋。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)：即把原來(lái)人手的工作交給了電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)到的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)控制離合器和換擋撥叉。這種變速器能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變速，手動(dòng)變速的功能。

但是相比更為先進(jìn)的雙離合變速器、CVT、自動(dòng)變速器在舒適性上有所下降。并且在一些頂級(jí)跑車上，由于AMT變速器依然是一臺(tái)手動(dòng)變速箱和電控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)的組合能夠承受更大的機(jī)械扭力，所以也被廣泛應(yīng)用。

雙離合器變速器：這種變速器有兩套齒輪軸，一根為奇數(shù)檔另一根為偶數(shù)檔，且其動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換檔時(shí)間，有效提高換檔效率，這些動(dòng)作可以再電控系統(tǒng)下自動(dòng)完成也可由駕駛員進(jìn)行手動(dòng)換擋。