說(shuō)起造車(chē)新勢(shì)力還得從今年的北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)始聊起，在中國(guó)最高級(jí)別的汽車(chē)博覽會(huì)上，一大波連搜索引擎都不太懂的汽車(chē)品牌如雨后春筍一般的占領(lǐng)了媒體們的頭版頭條。而網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著那張50個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的logo大家盲猜品牌，讓無(wú)數(shù)汽車(chē)大咖也敗下陣來(lái)。當(dāng)然這些品牌中也不乏靠譜之選，例如我前不久陪我們老板提回來(lái)的蔚來(lái)ES8（

如何分辨一家造車(chē)新勢(shì)力是不是“騙子”呢？首先最重要的一點(diǎn)就是看它有沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)了，例如我們耳熟能詳?shù)馁Z老板，在美國(guó)撲騰了一圈差點(diǎn)將整個(gè)身價(jià)都賠進(jìn)去了，然而造的車(chē)依然沒(méi)有下文。這么費(fèi)力的做法，還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)很難取得，這也是困擾幾乎所有造車(chē)新勢(shì)力的第一難點(diǎn)。

就目前的零跑汽車(chē)向我們傳達(dá)的信息還是：企業(yè)目前還是以“活下去”為第一目標(biāo)。反推而言之，既然已經(jīng)談?wù)?ldquo;活”的問(wèn)題，那么“出生”應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題。擁有生產(chǎn)資質(zhì)、廠房和技術(shù)資金支持的零跑汽車(chē)，已經(jīng)在這幾點(diǎn)上超越了絕大部分的造車(chē)新勢(shì)力，雖然這幾步優(yōu)勢(shì)看起來(lái)并不明顯，但這幾件事對(duì)于一家造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)幾乎都是決定性的。