2017年6月，皮卡用戶期盼已久的日產(chǎn)全新皮卡——納瓦拉終于正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)為13.98——18.78萬元，下設(shè)8個(gè)細(xì)分車款，包含兩驅(qū)/四驅(qū)型、手動(dòng)變速箱以及7AT自動(dòng)變速箱車型。納瓦拉皮卡上市后，擔(dān)當(dāng)起鄭州日產(chǎn)高端、旗艦皮卡的重任。

納瓦拉是日產(chǎn)在全球最新一代的皮卡車型，其在澳洲、東南亞、歐洲、南美洲等區(qū)域有著優(yōu)異的市場(chǎng)口碑。憑借該款皮卡出色的產(chǎn)品平臺(tái)、穩(wěn)定可靠的整車性能，其也被多家皮卡生產(chǎn)企業(yè)青睞，比如奔馳X-Class皮卡、雷諾Alaskan皮卡等都是基于納瓦拉皮卡的平臺(tái)研發(fā)而成。盡管鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡上市至今已有一年，但用戶對(duì)于該車的油耗依舊是高度關(guān)注。本篇我繼續(xù)利用工信部的油耗數(shù)據(jù)信息，為大家整理該車各款車型的油耗情況。

在車身外觀方面，納瓦拉皮卡采用了寬體大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該種設(shè)計(jì)風(fēng)格也傳承到了基于該車研發(fā)的其他車型中。該車僅設(shè)有一種車身尺寸為5263×1850×1790mm，軸距為3150mm，貨箱尺寸為1510×1562×475mm。而該車兩驅(qū)版車型的最小離地間隙為205mm，四驅(qū)版車型的最小離地間隙為218mm。同時(shí)納瓦拉兩驅(qū)手動(dòng)版車型的載質(zhì)量為636kg，兩驅(qū)7AT版的載質(zhì)量為609kg，而四驅(qū)手動(dòng)版的載質(zhì)量為524kg，四驅(qū)7AT版的載質(zhì)量為514kg。

在車輛的動(dòng)力性能方面，納瓦拉皮卡匹配了2.5L汽油QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率135kW，其中兩驅(qū)手動(dòng)版輸出最大扭矩為236N·m，兩驅(qū)自動(dòng)以及四驅(qū)版車型可輸出最大扭矩251N·m。該款發(fā)動(dòng)機(jī)作為日產(chǎn)成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，還應(yīng)用在奇駿、樓蘭等SUV車型中。

納瓦拉兩驅(qū)手動(dòng)版車型匹配了5MT變速箱，四驅(qū)版車型匹配了6MT變速箱，而在自動(dòng)版車型中，該車匹配了原裝進(jìn)口Jatco 7AT變速箱，該款變速箱此前也在日產(chǎn)途樂中應(yīng)用。也正是因?yàn)樵摽?AT變速箱的加持，該車是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)皮卡車型中，針對(duì)變速箱配置最高的車型。

多重動(dòng)力性能的輸出以及多種變速箱的匹配，對(duì)于該車的百公里油耗產(chǎn)生著直接影響。根據(jù)工信部新車公告分析，其中兩驅(qū)手動(dòng)版的百公里油耗為9.2L，兩驅(qū)自動(dòng)版的百公里油耗為9.7L，四驅(qū)手動(dòng)版的百公里油耗為10.2L，而四驅(qū)自動(dòng)版的百公里油耗為10.1L。

通過對(duì)于油耗數(shù)值的分析，該車四驅(qū)自動(dòng)版相比四驅(qū)手動(dòng)版的百公里油耗低0.1L；兩驅(qū)自動(dòng)版相比四驅(qū)自動(dòng)版的百公里油耗低0.4L；另由于動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式以及傳動(dòng)系統(tǒng)的改變，該車兩驅(qū)手動(dòng)版相比四驅(qū)手動(dòng)版的百公里油耗值竟然低1L。根據(jù)北京地區(qū)現(xiàn)行汽油油價(jià)，納瓦拉每公里最低油耗花費(fèi)為0.69元。而在續(xù)航能力的表現(xiàn)方面，該車全系配備了73L油箱。

納瓦拉皮卡做為一款在全球汽車市場(chǎng)中經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間檢驗(yàn)的車型，其核心的動(dòng)力、傳動(dòng)以及底盤系統(tǒng)相比市場(chǎng)中的同級(jí)別車型無疑有著十足的優(yōu)勢(shì)。盡管該車在部分配置方面略顯不足，但該車以國(guó)內(nèi)唯一一款合資高端汽油皮卡的角色，始終吸引著眾多皮卡用戶的高度關(guān)注。隨著未來鄭州日產(chǎn)對(duì)于皮卡產(chǎn)品的進(jìn)一步布局，納瓦拉皮卡或?qū)⑦€會(huì)推出更多的產(chǎn)品類系，以滿足用戶對(duì)于該款皮卡的期待和需求。