東風本田旗下在售車型已經(jīng)搭載1.5L、1.8L以及1.5T等發(fā)動機，并在思鉑睿、CR-V上使用了2.0L混合動力系統(tǒng)。網(wǎng)上車市從湖北省環(huán)境保護廳獲悉，東風本田即將推出1.5L混合動力系統(tǒng)（HEV），項目分為兩期建設，一期預計2019年4月投產(chǎn)，二期預計2021年建成使用。根據(jù)目前東風本田的產(chǎn)品線來看，哥瑞、競?cè)鹨约癤R-V，均有望搭載該系統(tǒng)，油耗也將得到一定的下降。

由于目前本田尚未在國內(nèi)推出1.5L混合動力系統(tǒng)，故而參考日版全新Inisght所搭載的動力。該混動系統(tǒng)由一臺1.5L阿特金斯自然吸發(fā)動機和驅(qū)動電機組成。其中，1.5L發(fā)動機最大功率為78kW，熱效率可達到40.5%，電動機最大功率95kW，峰值扭矩197Nm，系統(tǒng)綜合功率接近111kW，峰值扭矩267Nm。入華后，該動力系統(tǒng)參數(shù)或許會有小幅下降，但預計仍會超過現(xiàn)款1.5L車型動力。

東風本田旗下的哥瑞、競?cè)鹨约癤R-V目前均有搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型，未來這三款車型的改款/換代車型均有望換搭全新1.5L混合動力系統(tǒng)。目前國內(nèi)合資車企均針對旗下小型/緊湊型車，加速導入小排量渦輪增壓發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，以滿足日益嚴苛的排放政策。