2017年11月9日，綜合工況續(xù)駛里程只有165km的2018款眾泰E200正式上市，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)6.4萬元。時(shí)隔不到8個(gè)月，眾泰又發(fā)布了其升級(jí)版車型——眾泰E200 Pro，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價(jià)6.39萬元。與此前在售的眾泰E200相比，E200 Pro的續(xù)航能力和電機(jī)動(dòng)力均有明顯提升，但價(jià)格卻降低了100元，性價(jià)比更高！看到這里，相信有很多眾泰E200的老用戶已經(jīng)哭暈在廁所了吧？

眾泰E200 Pro在三電核心技術(shù)方面將電池能量密度提升45.83%，并配備了高性能能量回收系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達(dá)到330km（2018款E200該項(xiàng)參數(shù)為220km），NEDC工況續(xù)駛里程301km。其搭載的高效永磁同步電機(jī)，最大功率為60kW，峰值扭矩由2018款E200的160N•m增加至180N•m。新車采用后置后驅(qū)布局，最高時(shí)速為105km/h，略低于2018款E200的120km/h。

眾泰E200 Pro沿用了三門兩座的設(shè)計(jì)，在車身尺寸方面也與2018款E200保持一致，長(zhǎng)寬高分別為2735×1600×1630mm（帶外天線），軸距為1810mm。

隨著2018年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策的全面實(shí)施，很多車企都在加速推出擁有更長(zhǎng)續(xù)航的新車型，目前在國內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)，NEDC工況續(xù)駛里程高于300km的產(chǎn)品仍屈指可數(shù)，眾泰E200 Pro在同類型車型中價(jià)格最低，對(duì)于這一細(xì)分品類的消費(fèi)者來說，對(duì)車輛價(jià)格的敏感度非常高，眾泰E200 Pro在這方面擁有優(yōu)勢(shì)。

眾泰E200 Pro并未因降價(jià)而對(duì)配置縮水，相比2018款眾泰E200，新車針對(duì)前機(jī)罩和翼子板進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，并新增車聯(lián)網(wǎng)功能，更符合時(shí)下年輕客戶的用車需求。略顯遺憾的是，眾泰E200 Pro取消了副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，體驗(yàn)上有所欠缺。至于一同減少的外后視鏡投影燈，則顯得有些“雞肋”，相信絕大多數(shù)潛在客戶會(huì)認(rèn)同這一調(diào)整。

編輯說真的：消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)，令一向被視為老年代步車的微型純電動(dòng)車迎來了跨越式的進(jìn)步。隨著這一細(xì)分品類的續(xù)駛里程正式進(jìn)入300km時(shí)代，這些停放便捷、價(jià)格親民的產(chǎn)品進(jìn)一步擴(kuò)大了客戶的出行半徑。但不可忽視的是，新能源汽車仍處于發(fā)展初期，受政策影響較大，保值率低、更新?lián)Q代頻率較高也是您購車時(shí)需要考慮的問題。