2018年7月3日，寶馬全新（第三代）國產(chǎn)X3正式開賣，共計(jì)推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為39.98-58.58萬元。作為寶馬輕量化CLAR后驅(qū)平臺的首款SUV車型，新車尺寸與配置較現(xiàn)款車型均做出提升，動力方面搭載2.0L（高/低功率）渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。相比上一代進(jìn)口車型，xDrive28i M運(yùn)動套裝車型相比進(jìn)口車型售價(jià)大幅下調(diào)達(dá)15.32萬。在國內(nèi)豪華中型SUV市場，奔馳GLC與奧迪Q5均選擇針對軸距進(jìn)行加長，為消費(fèi)者提供更加充裕的乘坐空間。面對競爭對手，“原汁原味”的寶馬全新X3留有怎樣的后手呢？

談一款車型的競爭力，價(jià)格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最為關(guān)注的因素。寶馬X3作為最早進(jìn)入中國市場的豪華中型SUV之一，在進(jìn)口銷售期間，一直穩(wěn)居進(jìn)口豪華中型SUV銷售冠軍。而競爭對手奧迪Q5與奔馳GLC早已在華國產(chǎn)，價(jià)格方面略占優(yōu)勢。全新X3的國產(chǎn)，使得其價(jià)格較上一代進(jìn)口X3有了大幅地降低，而與競品相差無幾的價(jià)格將使擁有更強(qiáng)的市場競爭力，并加劇該細(xì)分市場競爭的白熱化態(tài)勢。

得益于寶馬輕量化CLAR后驅(qū)平臺，寶馬全新X3相比老款車型長度增加52mm，軸距提升54mm，長寬高分別為4717×1891×1689mm，軸距達(dá)到了2864mm。寶馬全新X3在內(nèi)飾用料、座椅設(shè)計(jì)方面同樣下足了工夫，且配置方面（入門版）相比上一代車型多出第二排靠背角度調(diào)節(jié)、疲勞駕駛提示、手機(jī)互聯(lián)/映射、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排獨(dú)立空調(diào)以及自動泊車等，這樣的配置，即使與Q5L、GLC比，也有過之而無不及。

動力方面，全新X3搭載代號為B48的2.0L（高/低功率）渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為185kW、135kW，峰值扭矩分別為350Nm、290Nm，相比老款車型有所提升。新車配備的ZF 8AT變速箱經(jīng)過了齒輪設(shè)計(jì)、擋位間隔、SYNTAK靜音技術(shù)等一些列的優(yōu)化，平順性與響應(yīng)時(shí)間均有提升。此外，新車全系標(biāo)配了xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%牽引力分配變化及以后驅(qū)為導(dǎo)向前后橋驅(qū)動力分配，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與良好的底盤反饋，可使駕駛者體會到不俗的動態(tài)性能與駕駛樂趣。

編輯講真的：基于CLAR平臺打造的全新X3無論是車身尺寸、配置還是動力均做出突破，且售價(jià)的降低使其性價(jià)比得到了大幅提升。那么，究竟贏得消費(fèi)者青睞的是加長軸距，擁有更大空間的奧迪Q5L和即將加長的奔馳GLC，還是原汁原味，專注駕駛操控的全新X3，激烈的市場競爭會給出答案。