試駕的這款車是第六代福特Mustang的中期改款車型，在此之前，我是沒有駕駛過Mustang的，從所有人的口中，都得出這款車是非常不安分，粗線條，像一匹烈馬諸如此類的形容。偶爾行走在街上也會被這款車長車頭、短座艙、掀背的造型所勾引。然后查一查售價，感覺和這樣的造型以及陣勢相比，價格不貴啊。就這樣，我一直覺得這一類美系小馬駒都是粗獷甚至廉價的。

這種感覺在我駕駛過另一款PONY CAR-雪佛蘭科邁羅后進一步加劇，稍顯粗糙的內(nèi)飾，狹窄的行車視線，不安分的車尾都是這類車給我留下的初步印象。很俗套的句式開始了，直到我駕駛過這臺六代半Mustang之后，印象被顛覆。首先，我們用幾張圖簡單了解下，新Mustang有何不同。

    這是截止到第六代之前，所有Mustang車型的車頭演進史，風(fēng)格其實非常具有傳承性，當(dāng)然復(fù)古的審美越來越結(jié)合時下的流行元素，但不變的依舊是鯊魚一般頗具進攻性的車頭設(shè)計。

了解美系肌肉車的“肌肉粉兒”們一定都知道，像Mustang、科邁羅、道奇挑戰(zhàn)者這類已經(jīng)縮水尺寸和動力的“閹割”車型是無法配得上“MUSCLE”稱號的，但或許MUSCLE稱號本身已經(jīng)是被歷史所淘汰的一種過時需求，它僅僅活在工薪階層的夢幻里，一旦和用車成本沾上邊，所有的情懷都會換作Pony Car的實用。

但是“小馬駒”的名字總是不那么好聽，尤其是要臉面的爺們兒和牛仔們，怎么能騎著短腳馬呢？但小馬駒天生具有實用的傾向性，新推出的改款車型，只要無限度的接近MUSCLE的塊頭和感覺，就能讓那些要面子的男人們滿意。

    這臺六代半Mustang我覺得就是小馬駒里比較有野心的一個了，你可以看看上圖那些車型的變化，居然連電磁懸架都已經(jīng)可以選裝了，當(dāng)然，我們今天試駕的是Mustang的2.3T車型，很多配置其實是Mustang 5.0 GT才有的，不過像“燒胎彈射”這些裝X配置，已經(jīng)完美下放到我們所試車型上了。