進(jìn)入2018年，吉利汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速的產(chǎn)品投放節(jié)奏，同時(shí)取得了第一季度銷(xiāo)量超過(guò)38.6萬(wàn)輛、同比近40％增幅的成績(jī)。4月25日，第15屆北京車(chē)展如期開(kāi)幕，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)總監(jiān)陳家黨與網(wǎng)上車(chē)市進(jìn)行了深度溝通，據(jù)他透露，吉利將在今年下半年推出內(nèi)部代號(hào)為A06的全新A+級(jí)中高端轎車(chē)，新車(chē)設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)化，上市后將與合資品牌正面交鋒。

繼續(xù)加碼布局新品

目前吉利汽車(chē)已推出涵蓋SUV、轎車(chē)在內(nèi)的10余款車(chē)型，主要分為帝豪系列、遠(yuǎn)景系列和博系列。陳家黨表示：“吉利汽車(chē)今年還會(huì)擴(kuò)充產(chǎn)品線，推出包括全新的A級(jí)轎車(chē)和幾款新SUV，同時(shí)全新MPV產(chǎn)品也會(huì)在今年上市。”

新能源汽車(chē)正在成為各大廠商的布局重點(diǎn)，合資品牌也正在積極進(jìn)軍這一領(lǐng)域。對(duì)于吉利汽車(chē)新能源技術(shù)的積累，陳家黨表示：“吉利要做新能源汽車(chē)的先鋒和引領(lǐng)者，早在幾年前就開(kāi)始布局新能源技術(shù)的平臺(tái)、新能源車(chē)型的研發(fā)，以及新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，未來(lái)每一個(gè)平臺(tái)都會(huì)陸續(xù)出相應(yīng)的新能源車(chē)型。”

在本次車(chē)展上亮相的吉利全新旗艦轎車(chē)博瑞GE，搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)和輕混動(dòng)系統(tǒng)，此前推出的帝豪EV和帝豪PHEV銷(xiāo)量一直占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前列。陳家黨透露：“目前，除了已上市的帝豪PHEV、帝豪EV450，今年帝豪GL、帝豪GS的新能源車(chē)型都將投放市場(chǎng)，全面沖擊多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者多元化需求，未來(lái)幾年會(huì)陸續(xù)把旗下所有的產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)新能源化，電氣化。”

全新A級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)合資車(chē)型

盡管目前SUV車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，但吉利堅(jiān)持轎車(chē)和SUV“兩條腿”走路，均衡發(fā)展不同品類(lèi)產(chǎn)品。陳家黨表示：“轎車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，A級(jí)車(chē)是轎車(chē)版塊份額最大的，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，市場(chǎng)的需求也慢慢地細(xì)化。吉利在A級(jí)車(chē)基礎(chǔ)內(nèi)，將再補(bǔ)充一個(gè)A+級(jí)的轎車(chē)——A06。這款新車(chē)將定位在A級(jí)車(chē)的中高端區(qū)域，目前譜系和命名尚未敲定，將全面參與合資品牌占據(jù)的A級(jí)細(xì)分系統(tǒng)，從正面去迎戰(zhàn)合資品牌的A級(jí)轎車(chē)。”

吉利從產(chǎn)品定位方面，目前有從低到高的遠(yuǎn)景、帝豪和帝豪GL共3款主銷(xiāo)A級(jí)轎車(chē)，陳家黨表示：帝豪定位中級(jí)，帝豪GL偏向商務(wù)，而這款新車(chē)設(shè)計(jì)偏向年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，貼近用戶屬性的需求。

智能互聯(lián)化加持

智能和互聯(lián)化成為當(dāng)下汽車(chē)不可或缺的元素，吉利在3月中旬發(fā)布吉客智能系統(tǒng)，陳家黨介紹：吉客將汽車(chē)的出行地圖、咨詢和娛樂(lè)信息都集成在該系統(tǒng)內(nèi)，在具備傳統(tǒng)造車(chē)的最根本的基礎(chǔ)上，再加入汽車(chē)的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，才真的能滿足消費(fèi)者的需求。

在他看來(lái)除了智能互聯(lián)，吉利最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是來(lái)自于傳統(tǒng)的技術(shù)，陳家黨表示：“各家都在布局新能源和智能化，但吉利和其他車(chē)企造車(chē)?yán)砟畈灰粯?，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源，乃至電氣化、智能化都離不開(kāi)汽車(chē)傳統(tǒng)的平臺(tái)與基礎(chǔ)，如底盤(pán)、整車(chē)安全、NVH等不可能回避的內(nèi)容。”吉利汽車(chē)已經(jīng)具備了做好傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上往新能源方向發(fā)展，包括純電動(dòng)、混動(dòng)、甲醇動(dòng)力，替代汽油燃料。

優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商能力與服務(wù)

吉利在2017年全球銷(xiāo)量突破124萬(wàn)輛，今年將挑戰(zhàn)158萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，陳家黨表示：“如此高的目標(biāo)一定需要產(chǎn)品和渠道支撐。吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道有一個(gè)原則，即注重渠道的合理生態(tài)布局，單店的銷(xiāo)量更大，盈利性更好，才能夠共同把市場(chǎng)做好，把用戶服務(wù)好。同時(shí)吉利會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利性和服務(wù)進(jìn)行考核，優(yōu)勝劣汰，跟不上吉利的發(fā)展節(jié)奏，也會(huì)被淘汰。目前為止吉利在全國(guó)有接近900家經(jīng)銷(xiāo)商，吉利未來(lái)會(huì)根據(jù)一些地方局部布局的規(guī)劃，適當(dāng)增加經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量。”

吉利汽車(chē)2017年凈利潤(rùn)達(dá)106億元，平均單車(chē)凈利潤(rùn)達(dá)8500元左右。對(duì)于如此的溢價(jià)能力，陳家黨表示：“利潤(rùn)一部分是來(lái)自政策，另外一部分是來(lái)自為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)所獲取。吉利的產(chǎn)品價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)銷(xiāo)商有利可掙，受用戶認(rèn)可，單從財(cái)報(bào)看，吉利整個(gè)產(chǎn)品的售價(jià)提高了，品牌建設(shè)、溢價(jià)能力也提升了，整個(gè)利潤(rùn)空間可能比往年有很大的提升。”據(jù)他透露，接下來(lái)吉利要打造“滿意吉利”工程，用戶在購(gòu)車(chē)修車(chē)時(shí)候的滿意度，可以為經(jīng)銷(xiāo)商從吉利汽車(chē)處獲得利益。