一場標(biāo)準(zhǔn)的新車上市發(fā)布會(huì)應(yīng)該什么樣？我想圈兒里的人心里都有數(shù)，當(dāng)上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋走上MG6插電混動(dòng)版上市舞臺中央時(shí)，他開玩笑的說“一般我上臺，大家都知道是來宣布價(jià)格的”——在做足MG6插電混動(dòng)版上市前戲后，王曉秋的出現(xiàn)再次將現(xiàn)場氣氛帶向高潮。的確，這是一場讓人笑得合不攏嘴的發(fā)布會(huì)。

準(zhǔn)確的說，這次發(fā)布會(huì)就是一次“脫口秀”的錄制現(xiàn)場?！镀孑庹f》里的紅人馬薇薇、姜思達(dá)充當(dāng)現(xiàn)場主持人，在90后的世界里這兩位吸粉兒無數(shù)。雖然面對媒體、車主和經(jīng)銷商，兩位主持人不斷爆出MG6插電混動(dòng)版的“干貨廣告”，但毫無違和感；兩位MG6研發(fā)主管以舞臺劇的形式鋪墊產(chǎn)品也讓在場的人笑聲不斷；而更厲害的依然是上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民的脫稿脫口秀——把產(chǎn)品和工作最強(qiáng)大最美麗的一面帶給消費(fèi)者，在帶節(jié)奏這件事兒上，我們墻都不服，只服MG！

上汽MG自掏腰包補(bǔ)貼插混版MG6

還是“帶節(jié)奏”這件事兒，此次上市的MG6插電混動(dòng)版提出了“扣除補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一零售價(jià)”16.98萬-18.68萬，這個(gè)價(jià)格就是車輛的最終“凈價(jià)”，這么玩兒上汽MG可謂是圈兒里第一家，力度大、真實(shí)惠。其實(shí)補(bǔ)貼這筆賬很好算，國家2.2萬地方不超過1.1萬，再加上免去的新能源車購置稅，MG6插混版實(shí)際上給車主省下了至少5-6萬元（在上海還能免費(fèi)得到一塊市區(qū)牌照），不要太劃算！

但是仔細(xì)想想，目前在部分二三線城市是不存在地方補(bǔ)貼的。這就意味著MG要自掏腰包去補(bǔ)貼購買該車的車主。這好像不太符合上海人的商業(yè)邏輯？在發(fā)布會(huì)后，王曉秋、俞經(jīng)民接受了網(wǎng)上車市的采訪。“補(bǔ)貼是上汽自己出，就是要給消費(fèi)者送福利。純粹從補(bǔ)貼來看，需要上汽自己掏腰包補(bǔ)貼的金額還不小。但是從上汽發(fā)展插電混動(dòng)等新能源汽車的長遠(yuǎn)決定來看，這些都是有意義的。雖然當(dāng)下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發(fā)展和消費(fèi)者的體驗(yàn)”，王曉秋說。

進(jìn)入2018年，MG品牌延續(xù)高增長態(tài)勢，一季度總銷量為58,548輛，同比增長117%，占上汽總乘用車首季總銷量的32%。轎車產(chǎn)品MG6首次月銷量破萬，達(dá)10,007輛。無論MG ZS還是MG6從產(chǎn)品力和價(jià)格上都直抵消費(fèi)者需求點(diǎn)，這也就解釋了上汽MG品牌為何在2017年以來取得了如此快的增速。

2020英雄論 上汽乘用車解決競爭而非積分

隨著2019年車企雙積分政策的正式實(shí)施，企業(yè)不得不加大內(nèi)燃機(jī)油耗降低和新能源產(chǎn)品投產(chǎn)上市的速度。這在王曉秋看來上汽乘用車和其它車企沒什么區(qū)別，“2020年會(huì)是個(gè)砍，走過去的都是英雄；死掉的也是英雄但可能是‘烈士’”。這看似玩笑的觀點(diǎn)其實(shí)表達(dá)了上汽乘用車在面對政策約束和市場壓力上的態(tài)度，王曉秋說，“上汽做新能源不圖解決積分，而是志在贏得未來的競爭”。

新能源是上汽乘用車的方向之一，除了已經(jīng)上市的MG6插混版截止到2020年MG品牌至少再陸續(xù)推出5款新能源車，包括全新豪華旗艦SUV的插電混動(dòng)版、新一代中型SUV的新能源版，以及備受關(guān)注的純電跑車——E-Motion Concept量產(chǎn)版。

上汽新四化的迭代 MG“撈缸”速度最快？

在汽車行業(yè)，上汽率先提出了四化“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，而在這一次溝通中，王曉秋更新了四化的概念——電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化。在上汽的時(shí)間表里，2018年是上汽乘用車的出口元年。“如果你在中國市場沒有做好，出口也不可能做好。上汽是在國內(nèi)市場做得越來越好的情況下，發(fā)力做出口”王曉秋說。

MG ZS進(jìn)入泰國僅4個(gè)月，就成為泰國B級SUV的TOP 1，單月銷量1139輛，超過此前長期占據(jù)泰國市場的日系豐田品牌。英國、澳大利亞、中東沙特、南美等市場，MG ZS都已上市。

“今年上汽出口的定位是海外戰(zhàn)略的元年，中國還有什么從產(chǎn)品沒有出口過？比汽車小的產(chǎn)品都走出去了，下面就是汽車了，所以中國汽車的出口跟整個(gè)中國的發(fā)展就完全契合起來了。要做好出口需要整個(gè)體系的競爭力，只有強(qiáng)壯才能走出去。沒有拼命的精神怎么改變原來存量的市場？ ”

在上汽新四化里最重要的一環(huán)還包括智能網(wǎng)聯(lián)化，一批70-80后的研發(fā)者如何在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了解90后00后消費(fèi)者心態(tài)？對此上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民可能是最有發(fā)言權(quán)的，他總結(jié)道：“不是所有大屏都是互聯(lián)網(wǎng)，MG6插混版為年輕人而來，是MG的自我革命?，F(xiàn)在的年輕消費(fèi)者是多核青年和OnLine青年，MG6插混版的1.5T+混動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)2.0才能滿足年輕消費(fèi)者，‘LogOn-撈缸速度’MG6最快”！

網(wǎng)上車市也注意到在MG6插混版上市現(xiàn)場，以往由人駕駛車輛亮相的形式也有所突破——坐在臺下沙發(fā)上的上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，通過手機(jī)就把停在后臺的MG6插混版“開”了出來?；ヂ?lián)網(wǎng)、好玩、全方位的安全保護(hù)，正是MG6插混版自我革命的結(jié)果。