一場標準的新車上市發(fā)布會應該什么樣？我想圈兒里的人心里都有數(shù)，當上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋走上MG6插電混動版上市舞臺中央時，他開玩笑的說“一般我上臺，大家都知道是來宣布價格的”——在做足MG6插電混動版上市前戲后，王曉秋的出現(xiàn)再次將現(xiàn)場氣氛帶向高潮。的確，這是一場讓人笑得合不攏嘴的發(fā)布會。

準確的說，這次發(fā)布會就是一次“脫口秀”的錄制現(xiàn)場。《奇葩說》里的紅人馬薇薇、姜思達充當現(xiàn)場主持人，在90后的世界里這兩位吸粉兒無數(shù)。雖然面對媒體、車主和經(jīng)銷商，兩位主持人不斷爆出MG6插電混動版的“干貨廣告”，但毫無違和感；兩位MG6研發(fā)主管以舞臺劇的形式鋪墊產(chǎn)品也讓在場的人笑聲不斷；而更厲害的依然是上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民的脫稿脫口秀——把產(chǎn)品和工作最強大最美麗的一面帶給消費者，在帶節(jié)奏這件事兒上，我們墻都不服，只服MG！

上汽MG自掏腰包補貼插混版MG6

還是“帶節(jié)奏”這件事兒，此次上市的MG6插電混動版提出了“扣除補貼后的全國統(tǒng)一零售價”16.98萬-18.68萬，這個價格就是車輛的最終“凈價”，這么玩兒上汽MG可謂是圈兒里第一家，力度大、真實惠。其實補貼這筆賬很好算，國家2.2萬地方不超過1.1萬，再加上免去的新能源車購置稅，MG6插混版實際上給車主省下了至少5-6萬元（在上海還能免費得到一塊市區(qū)牌照），不要太劃算！

但是仔細想想，目前在部分二三線城市是不存在地方補貼的。這就意味著MG要自掏腰包去補貼購買該車的車主。這好像不太符合上海人的商業(yè)邏輯？在發(fā)布會后，王曉秋、俞經(jīng)民接受了網(wǎng)上車市的采訪。“補貼是上汽自己出，就是要給消費者送福利。純粹從補貼來看，需要上汽自己掏腰包補貼的金額還不小。但是從上汽發(fā)展插電混動等新能源汽車的長遠決定來看，這些都是有意義的。雖然當下的盈利很重要，但是更重要的是品牌的發(fā)展和消費者的體驗”，王曉秋說。

進入2018年，MG品牌延續(xù)高增長態(tài)勢，一季度總銷量為58,548輛，同比增長117%，占上汽總乘用車首季總銷量的32%。轎車產(chǎn)品MG6首次月銷量破萬，達10,007輛。無論MG ZS還是MG6從產(chǎn)品力和價格上都直抵消費者需求點，這也就解釋了上汽MG品牌為何在2017年以來取得了如此快的增速。

2020英雄論 上汽乘用車解決競爭而非積分

隨著2019年車企雙積分政策的正式實施，企業(yè)不得不加大內(nèi)燃機油耗降低和新能源產(chǎn)品投產(chǎn)上市的速度。這在王曉秋看來上汽乘用車和其它車企沒什么區(qū)別，“2020年會是個砍，走過去的都是英雄；死掉的也是英雄但可能是‘烈士’”。這看似玩笑的觀點其實表達了上汽乘用車在面對政策約束和市場壓力上的態(tài)度，王曉秋說，“上汽做新能源不圖解決積分，而是志在贏得未來的競爭”。

新能源是上汽乘用車的方向之一，除了已經(jīng)上市的MG6插混版截止到2020年MG品牌至少再陸續(xù)推出5款新能源車，包括全新豪華旗艦SUV的插電混動版、新一代中型SUV的新能源版，以及備受關(guān)注的純電跑車——E-Motion Concept量產(chǎn)版。

上汽新四化的迭代 MG“撈缸”速度最快？

在汽車行業(yè)，上汽率先提出了四化“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，而在這一次溝通中，王曉秋更新了四化的概念——電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化。在上汽的時間表里，2018年是上汽乘用車的出口元年。“如果你在中國市場沒有做好，出口也不可能做好。上汽是在國內(nèi)市場做得越來越好的情況下，發(fā)力做出口”王曉秋說。

MG ZS進入泰國僅4個月，就成為泰國B級SUV的TOP 1，單月銷量1139輛，超過此前長期占據(jù)泰國市場的日系豐田品牌。英國、澳大利亞、中東沙特、南美等市場，MG ZS都已上市。

“今年上汽出口的定位是海外戰(zhàn)略的元年，中國還有什么從產(chǎn)品沒有出口過？比汽車小的產(chǎn)品都走出去了，下面就是汽車了，所以中國汽車的出口跟整個中國的發(fā)展就完全契合起來了。要做好出口需要整個體系的競爭力，只有強壯才能走出去。沒有拼命的精神怎么改變原來存量的市場？ ”

在上汽新四化里最重要的一環(huán)還包括智能網(wǎng)聯(lián)化，一批70-80后的研發(fā)者如何在互聯(lián)網(wǎng)時代了解90后00后消費者心態(tài)？對此上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民可能是最有發(fā)言權(quán)的，他總結(jié)道：“不是所有大屏都是互聯(lián)網(wǎng)，MG6插混版為年輕人而來，是MG的自我革命?，F(xiàn)在的年輕消費者是多核青年和OnLine青年，MG6插混版的1.5T+混動、互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)2.0才能滿足年輕消費者，‘LogOn-撈缸速度’MG6最快”！

網(wǎng)上車市也注意到在MG6插混版上市現(xiàn)場，以往由人駕駛車輛亮相的形式也有所突破——坐在臺下沙發(fā)上的上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，通過手機就把停在后臺的MG6插混版“開”了出來?；ヂ?lián)網(wǎng)、好玩、全方位的安全保護，正是MG6插混版自我革命的結(jié)果。