在國(guó)家對(duì)于新能源汽車發(fā)展的政策鼓勵(lì)下，各大廠商紛紛加入了新能源汽車的研發(fā)熱潮中，無論是中國(guó)品牌還是合資品牌都紛紛交出了自己的答卷，廣汽三菱秉承著三菱汽車在SUV方面的專長(zhǎng)和廣汽集團(tuán)在新能源汽車的技術(shù)支持，首款新能源SUV——祺智PHEV去年正式問世。這款基于傳祺GS4 PHEV平臺(tái)打造的插電式混合動(dòng)力車，工信部公布的百公里油耗僅為1.8L，純電行駛里程58公里，綜合續(xù)航里程超過了600公里。

祺智PHEV新車共推出2款車型，售價(jià)20.98-21.98萬元。根據(jù)2018年國(guó)家出臺(tái)的新能源車補(bǔ)貼新政，規(guī)定2018年2月12日-6月11日為過渡期，在過渡期內(nèi)補(bǔ)貼為1.7萬元。不過祺智PHEV依舊采取的是去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)——3.6萬元，補(bǔ)貼差額由廠家掏腰包補(bǔ)齊給消費(fèi)者，因此現(xiàn)在購(gòu)車最終售價(jià)仍為17.38萬-18.38萬元。

新車是基于廣汽傳祺GS4打造，動(dòng)力方面，這款車搭載的是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。油電混動(dòng)綜合行駛百公里油耗1.8升、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛百公里油耗6.2升。祺智PHEV主要以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300Nm，百公里加速時(shí)間10.9秒。

插電式混合動(dòng)力汽車有四大特點(diǎn)，一是支持純電行駛，二是比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)的續(xù)航里程，三是比燃油車更低的油耗，四是比燃油車更安靜舒適的駕乘環(huán)境。

因此，對(duì)于祺智PHEV的初體驗(yàn)，個(gè)人覺得新車完全符合以上幾個(gè)特點(diǎn)，在充滿電的狀態(tài)下，純電動(dòng)行駛里程達(dá)58公里。家和公司的停車位都有充電樁的話，平時(shí)上下班通勤可以不耗費(fèi)一滴油，停車的時(shí)間就可以順便把電充滿了。

在電池電量充足的情況可選擇純電模式驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電池電量不足時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至增程模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)還給電池充電。當(dāng)電池電量不足且汽車運(yùn)行在中高速路段時(shí)，機(jī)電耦合系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混動(dòng)模式，最大限度發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效能。

當(dāng)你需要長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，插電式混合動(dòng)力提供比燃油車更強(qiáng)的續(xù)航里程，更低的油耗讓出行成本進(jìn)一步下降。再者，就是祺智PHEV駕駛起來比傳祺GS4更加安靜，尤其是純電動(dòng)模式下，電機(jī)發(fā)出的噪聲比較低，車廂內(nèi)營(yíng)造了一種靜謐的氛圍。切換到混合動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，噪聲同樣得到較好的抑制。

新車針對(duì)車身重量分布和底盤隔音降噪方面做出了改進(jìn)，因此在經(jīng)過坑洼地段和減速帶的時(shí)候懸掛過濾掉大部分的振動(dòng)，給乘客帶來較好的乘坐體驗(yàn)。

祺智PHEV的轉(zhuǎn)向手感和GS4是幾乎一致的，屬于扎實(shí)穩(wěn)重型，轉(zhuǎn)向指向清晰，有著較好的路感反饋，總體感受比較輕松愉悅。

新車可以對(duì)能量回收進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)到高等級(jí)的時(shí)候，當(dāng)車輛行駛過程中松開油門后，回收能源裝置會(huì)對(duì)車輛有一定的牽制作用，回收滑行時(shí)產(chǎn)生的能力的同時(shí)使車輛減速明顯。

看到這里，相信朋友們都覺得這款車不錯(cuò)，但是保養(yǎng)如何呢？廠家為動(dòng)力電池提供了8年或15萬公里質(zhì)保，而發(fā)動(dòng)機(jī)方面就照常的建議5000公里小保養(yǎng)一次。另外，祺智PHEV由于搭載的G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)有冷卻油路，因此該系統(tǒng)的壓濾器每隔25000km需要更換，G-MC冷卻油每隔50000km需要更換。保養(yǎng)方面和一般的燃油車差別不大，但是對(duì)于限行限牌的一線城市來說，相關(guān)的法律法規(guī)可是對(duì)新能源汽車敞開大門的，免牌照費(fèi)、稅費(fèi)優(yōu)惠、停車優(yōu)惠等等這里就不一一列舉了。

小結(jié)：從產(chǎn)品力上看，祺智PHEV看起來確實(shí)像是一個(gè)優(yōu)秀的“應(yīng)試教育學(xué)生”，認(rèn)真完成老師布置的作業(yè)，在政策的指導(dǎo)下，做出好成績(jī)。又像是一個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的好員工，要的不多，卻甘于默默奉獻(xiàn)，它抓住了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，努力尋找自己的生存空間，而現(xiàn)在就是把它展現(xiàn)給大家的好機(jī)會(huì)了。如果在限購(gòu)城市，PHEV車型就是續(xù)航里程和控制成本比較折中的選擇。