源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道 網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月16日上市的新標(biāo)致307目前在北京市場上已有較高優(yōu)惠，其中2.0L系列的最高優(yōu)惠金額已達(dá)到2.3萬元。具體價(jià)格如下表所述，該價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處作一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。

據(jù)介紹，標(biāo)致307此次該款主要體現(xiàn)在采用了全新的CMS技術(shù)，在各個(gè)功能單元之間建立了邏輯化關(guān)聯(lián)，并升級(jí)了中央處理器，使新標(biāo)致307的舒適性、智能化、安全性、操控性及動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步提升。升級(jí)之后，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由之前的99千瓦上升到了108千瓦，最高扭矩也從194提高到了200N*m，0～100km/h的加速時(shí)間也比之前減少了2.1秒，動(dòng)力提升的同時(shí)油耗卻比原來下降了3%。 雖然標(biāo)致307 2.0L系列得到了全面升級(jí)，但由于之前老款的優(yōu)惠已達(dá)到2萬元以上，因此為了真正做到升級(jí)不加價(jià)，此次推出的新款在上市后不久也便被迫繼續(xù)保持較高的優(yōu)惠。與此同時(shí)，速騰、思域等新競爭對(duì)手的加入，也使得標(biāo)致307所面臨的競爭更加激烈，為了能在這一細(xì)分市場上繼續(xù)保持較高的份額，新標(biāo)致307也不能不在價(jià)格上有所讓步。新標(biāo)致307 1.6L系列的降價(jià)，則由于此次1.6L系列本身并未作太大改進(jìn)，因此迅速擴(kuò)大優(yōu)惠更在情理之中；另外，和2.0L系列一樣，1.6L系列面臨的車型競爭也更加激烈，頤達(dá)、伊蘭特等中級(jí)車型的降價(jià)必然會(huì)拉下新標(biāo)致307 1.6L的價(jià)格。 隨著中級(jí)車競爭的進(jìn)一步升級(jí)，新標(biāo)致307的價(jià)格自然也有望進(jìn)一步走低，但可能需要一個(gè)較長的過程。另外從新標(biāo)致307的市場表現(xiàn)來看，近期新標(biāo)致307需求較好，且銷量相對(duì)穩(wěn)定，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)其價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大的變化。（編輯：沈言）