孟子說魚與熊掌不可兼得；小伙子則跟對象說我搬起了磚頭，就沒手來擁抱你了。有所得必有所失，這是亙古不變的哲理，而在作為汽車編輯的筆者眼里，汽車，亦如是。每個(gè)消費(fèi)者都希望買一輛面面俱到的完美車型，但實(shí)際上，不同品牌不同車型之間的差異化恰恰是汽車的魅力所在。舒適的奇駿、四驅(qū)的歐藍(lán)德、高效率的CR-V、動(dòng)力強(qiáng)勁的翼虎，四款各有特點(diǎn)的合資SUV，推薦給你。

東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿

奇駿的前臉采用了日產(chǎn)自駕的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，改款之后中網(wǎng)格柵的線條變得更有沖擊力，再加上頂配車型配備了LED大燈，整體的效果就更加炫酷了。至于側(cè)面和尾部則秉承了日產(chǎn)一貫的簡潔設(shè)計(jì)，但4675mm的車身長度足矣讓奇駿在面對CR-V、RAV4等對手是獲得優(yōu)勢，整體的觀感更加修長。

內(nèi)飾方面，居家日系風(fēng)和拼色設(shè)計(jì)形成了奇駿內(nèi)飾的主調(diào)，雖然用料和做工都說不上精致豪華，但該軟的地方還是用上軟質(zhì)材料，塑料感也不算強(qiáng)，能給到駕乘人員比較舒服的體驗(yàn)。至于功能方面，方向盤加熱、前排座椅加熱功能是加分項(xiàng)，中控大屏的尺寸和顯示效果則一般般，勝在智能互聯(lián)、全景影像等功能都有配備，配置還算豐富。

座椅方面，除了最低配的兩款車型以外，奇駿均配備了真皮面料的座椅，座椅也保持了日產(chǎn)一貫的優(yōu)秀質(zhì)感，柔軟而有韌性。至于空間方面，七座車型的第三排是相對局促的，這么一來，五座版本其實(shí)會(huì)更實(shí)在，實(shí)測身高178cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛座的位置后，在后排能獲得兩拳有余的腿部和一拳的頭部空間，乘坐空間寬敞。

至于動(dòng)力，奇駿搭載了2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為150Ps和186Ps，變速箱則為CVT無級(jí)變速箱，以行駛平順著稱，但也保留了一款低配的6速手動(dòng)擋車型供選擇，也是同級(jí)別里難得的手動(dòng)擋車型了。

底盤濾震好、座椅舒適是日產(chǎn)的車型長期積累下來的口碑，這一代的奇駿雖然依舊使用著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，但無論平順性和動(dòng)力響應(yīng)的表現(xiàn)都對得起它的價(jià)格，作為家庭用車是一個(gè)正確的選擇。