在中國(guó)，有一個(gè)汽車(chē)品牌完成了連續(xù)30年蟬聯(lián)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍的壯舉。想必長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的人一定知道，它叫“奧迪”。對(duì)于奧迪而言，在中國(guó)拿冠軍已成為“家常便飯”。不過(guò)，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷的巨大變革，奧迪近年來(lái)的奪冠之路，難度系數(shù)越來(lái)越大，轉(zhuǎn)型之事刻不容緩。

3月15日，奧迪（中國(guó)）發(fā)布消息：奧迪將與合資伙伴一汽集團(tuán)一起，以電驅(qū)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)型SUV為首，并在未來(lái)五年內(nèi)推出10款全新SUV車(chē)型，其中七款產(chǎn)品將在本地生產(chǎn)。這意味著到2022年，一汽-大眾在本地生產(chǎn)的奧迪車(chē)型組合將增加一倍多。奧迪2017年全球利潤(rùn)為47億歐元，預(yù)計(jì)到2022年這一數(shù)值將達(dá)到100億歐元。

2017年，奧迪在全球市場(chǎng)盡管經(jīng)歷了一些波折，可是營(yíng)業(yè)收入仍然保持了穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)，達(dá)到601億歐元，同比增長(zhǎng)1.4%。不過(guò)由于受到了與柴油車(chē)問(wèn)題有關(guān)的特殊項(xiàng)目的影響，2017年奧迪經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所縮減，從受影響前的51億歐元下降至47億歐元，回報(bào)率由8.4%變?yōu)?.8%。

目前，奧迪在華產(chǎn)品以傳統(tǒng)常規(guī)車(chē)型為主，旗下?lián)碛蠥系列轎車(chē)和Q系列SUV兩大產(chǎn)品陣營(yíng)。其中，Q系列SUV旗下?lián)碛芯o湊型SUV——Q3和中型SUV——Q5（即將加長(zhǎng)為Q5L）兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，以及Q7和Q7 e-tron兩款進(jìn)口車(chē)型，今年這一陣營(yíng)還將增加一款國(guó)產(chǎn)SUV——Q2L。面對(duì)大熱的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，僅有4款SUV車(chē)型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，接下來(lái)奧迪將持續(xù)更新和完善Q系列SUV產(chǎn)品序列，推出奧迪e-tron prototype、全新一代Q3、Q4以及Q8等多款車(chē)型，為消費(fèi)者提供更多的購(gòu)車(chē)選擇。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)階段奧迪在華擁有A6L e-tron和Q7 e-tron兩款混動(dòng)車(chē)型，尚未布局純電動(dòng)車(chē)型。從今年開(kāi)始，奧迪將加大新能源車(chē)型的投放力度，進(jìn)入到新能源汽車(chē)領(lǐng)域的嶄新紀(jì)元。未來(lái)幾年內(nèi)，奧迪Q8 e-tron、Q5 e-tron、A8 e-tron、e-tron quattro sportback等多款車(chē)型將投放市場(chǎng)。（網(wǎng)上車(chē)市 2018年3月16日 北京報(bào)道）