源自:網(wǎng)易論壇 不管是新車(chē)、性能車(chē)、改裝車(chē)，德國(guó)車(chē)在這些領(lǐng)域中都足以被稱(chēng)為指標(biāo)，即便只是一片小小尾翼，或者一片小小的下巴，就足以讓德國(guó)車(chē)的外貌改頭換面，更遑論全套空力套件及懸吊組件上身之后，所營(yíng)造出來(lái)的性能味是多么讓人難以招架。

帕薩特在大眾汽車(chē)家族中的地位十分崇高，在全球競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的中級(jí)距房車(chē)陣線(xiàn)當(dāng)中為大眾汽車(chē)背負(fù)著艱巨的使命，締造出至今全球超過(guò)一千三百萬(wàn)輛的驚人銷(xiāo)售數(shù)字（1～5代），緊接在后的B6上市沒(méi)多久，就拿下全世界二十個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，除了我們最常見(jiàn)到的優(yōu)異組裝及質(zhì)量外，新一代的帕薩特（B6）當(dāng)然也蘊(yùn)藏著不少讓車(chē)迷為之迷戀的改裝魅力。

這款外觀披附全車(chē)空力套件的帕薩特V-Line渾身上下充滿(mǎn)一股狂野的氣息，與正值于省油大作戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)現(xiàn)行B6可為是大相徑庭，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行B6給大多數(shù)車(chē)迷是品味、居家、省油的形象，與帕薩特V-Line剛好形成強(qiáng)烈對(duì)比。

這套「野」味十足的帕薩特V-Line空力套件的概念，源自不久前在拉斯韋加斯SEMA車(chē)展上的一款帕薩特概念車(chē)，整個(gè)計(jì)劃從概念到完成在車(chē)展后的七個(gè)月宣告完工，工程師們以帕薩特為主角，重新為帕薩特塑造一個(gè)截然不同的運(yùn)動(dòng)化外觀，并且以車(chē)頭水箱護(hù)罩上類(lèi)似英文字母「V」的鍍鉻區(qū)塊為名，將此套件定名為V-Line。

就像是披上R-Line套件的Golf車(chē)系或R-GT概念車(chē)一樣，帕薩特V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車(chē)外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進(jìn)氣孔的面積，藉以在動(dòng)力提升后也能獲得更好的撞風(fēng)來(lái)增加散熱效果，而原本鍍鉻的水箱護(hù)罩中間部位也改成了消光設(shè)計(jì)來(lái)搭配，兩邊側(cè)裙向下延伸了側(cè)面車(chē)身收覆位置，更低距地高度看起來(lái)更有貼地效應(yīng)，至于車(chē)尾除了行李箱蓋末端增添了時(shí)下最流行的小鴨尾外，整組后保險(xiǎn)桿視覺(jué)十分霸氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特的排氣管僅被安置在左邊而非采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，后保桿特殊的雙層樣式設(shè)計(jì)還真有幾分SuperCar架式，甚至輪臺(tái)也升級(jí)到235/45ZR18的尺碼。

整體來(lái)看感覺(jué)雖然與帕薩特R-GT的概念很像，但V-Line注重的是外觀令套件部份，與R-GT的暴力美學(xué)有不同出發(fā)點(diǎn)，相信帕薩特V-Line的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格會(huì)帶給將帕薩特視為乖乖牌的人不小的視覺(jué)沖擊。（編輯 金超）