GT2 RS不是保時捷的家族旗艦，它沒有超跑的外表，車架也還是997代產(chǎn)品，但是車架經(jīng)過優(yōu)化，重量經(jīng)過減輕，911 Turbo S上的四驅(qū)系統(tǒng)被拿掉，底盤經(jīng)過重新調(diào)校，其結(jié)果就是：馬力更大，重量更輕，操控更強。這種近乎賽車式改造工程才正是保時捷所擅長的。作為GT2車型的最新版本，新車僅限量發(fā)售500臺，售價達到237578歐元，約合人民幣220萬。這是迄今為止動力最強的后驅(qū)增壓保時捷911。

在保時捷GT2 RS車型的前部，可以明顯看到保時捷車型多年來一直傳承的經(jīng)典造型風格，從911車型上沿承至今的橢圓型前大燈，富有肌肉感的飽滿厚實的前輪拱，還有經(jīng)典的車頭比例。為了進一步壓榨性能極限，整塊的前蓋由碳纖維材質(zhì)替代。

橢圓型的前大燈總成雖然看起來極其簡約，但大燈內(nèi)部各個照明功能完善，遠近光一體化的氙氣大燈在整個燈組的最上部，同時保證了擁有極其低矮車身姿態(tài)的GT2 RS車型擁有更好的光線可視角度。大燈外緣材質(zhì)也全部應用了碳纖維材質(zhì)。極富層次感的大燈外輪廓上依然外嵌有一顆負責高壓清洗大燈的出水口，鍍鉻做工相當上乘。

保時捷GT2 RS車型相較于普通的911車型在前蓋前緣增開了半月牙型的前進氣口，通過前杠內(nèi)部的造型引導，能夠?qū)⒆銐蛄康睦鋮s新風通過管道引導至前輪和前剎車系統(tǒng)，為其進行高效率的降溫，保證極端狀態(tài)下的保時捷賽車的基本安全。

在前保險杠下端，巨大的三個進氣口，也顯著標明了這是一臺以性能為首位的車型，在保險杠最底端，還嵌套了一段微微外凸的擾流唇，不僅能夠梳理途徑車頭位置的大劑量氣流，還可以為高速行駛的GT2 RS提供一定量的空氣下壓力。高亮度的12顆LED日間行車燈被巧妙的安置在前進風格柵處。而橫置的LED行車燈也成為了保時捷旗下的高性能車型中的重要標志。