在11月18日于廣州舉辦的“中國(guó)汽車2025年會(huì)”上，上汽集團(tuán)乘用車公司榮威品牌營(yíng)銷部總監(jiān)何曉勁發(fā)表主題演講，她表示：上汽在傳統(tǒng)車技術(shù)方面無限接近歐美等國(guó)，但在電動(dòng)汽車智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面可實(shí)現(xiàn)超越，這是上汽實(shí)現(xiàn)彎道超車的最好時(shí)機(jī)。

雙十一剛剛過去，淘寶又創(chuàng)造了新的銷售記錄。正是因?yàn)樘詫氋徺I、退貨、支付以及物流都很方便，解決了用戶的大部分痛點(diǎn)，所以現(xiàn)在很多超市、大的百貨公司都撐不下去了。中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展也一樣，首先是要解決用戶的痛點(diǎn)。

電動(dòng)車行業(yè)初期推進(jìn)是非常難的，很多人都在擔(dān)心電動(dòng)汽車充電方不方便，到底能開多少里程，安不安全，都持懷疑的態(tài)度。傳統(tǒng)車已發(fā)展100多年，買車是4S店，造車是廠商的問題，買保險(xiǎn)找保險(xiǎn)公司，大家都已經(jīng)習(xí)慣，不覺得這是一個(gè)很痛苦的過程。但是買電動(dòng)車就有很多的問題，沒有充電樁怎么辦，社會(huì)上的充電樁有的好有的不好。另外是續(xù)航里程，標(biāo)定的續(xù)航里程是320km，但是實(shí)際可能在280km到300km。所以車企必須解決消費(fèi)者的最關(guān)鍵痛點(diǎn)，才能促進(jìn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

上汽在這方面投入非常大，在上海就已經(jīng)介入了1萬個(gè)充電樁，并且跟很多充電樁公司達(dá)成合作。消費(fèi)者需要及時(shí)、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，新能源汽車發(fā)展的第一點(diǎn)是要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。上汽所有的項(xiàng)目都接入互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者可在車載大屏上看到附近哪里有加油站、價(jià)格是多少，加油站的評(píng)價(jià)高不高。在電動(dòng)車上，用戶通過這個(gè)系統(tǒng)可以看到電量剩余，行駛里程，充電樁推薦、預(yù)約等。榮威ERX5在北京很受歡迎，最大續(xù)航里程超過400km，并具有40分鐘快充到80%的功能。

“互聯(lián)網(wǎng)*新能源”可以解決用戶在使用中的焦慮。純電動(dòng)汽車的用戶非常擔(dān)心續(xù)航里程，上汽推出的ERX5在模擬平時(shí)生活的狀態(tài)下，可繞北京六環(huán)開2圈，算下來有200多公里。上汽要為消費(fèi)者解決充電的方便性、里程的安全性以及電池質(zhì)量水平。

2018年的補(bǔ)貼政策，對(duì)于電池能量密度、電量度數(shù)、續(xù)航里程有著更嚴(yán)格的要求。中國(guó)企業(yè)要有信心，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)和三電技術(shù)不比國(guó)外差，不要為了一些補(bǔ)貼而去匆匆忙忙的上一些所謂的電動(dòng)汽車技術(shù)。首先，上汽要在電動(dòng)汽車智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面超越歐美，傳統(tǒng)車方面也要無限接近歐美的傳統(tǒng)汽車的技術(shù)，在電動(dòng)汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面是實(shí)現(xiàn)彎道超車的最好時(shí)機(jī)。（網(wǎng)上車市 2017年11月21日 廣州報(bào)道）