給汽車(chē)加滿一箱油，你覺(jué)得最多能跑多少公里？今年廣汽本田就舉辦了一個(gè)有趣且考驗(yàn)人的比賽——雅閣極限挑戰(zhàn)賽，用一箱油看誰(shuí)跑的最遠(yuǎn)。進(jìn)入分站決賽選手的成績(jī)都接近2000公里，在總決賽中，用戶代表選手更是跑出了2110.2km的最佳成績(jī)，刷新了雅閣銳·混動(dòng)的極限續(xù)航記錄。

刷新的不僅是續(xù)航成績(jī)，同時(shí)還有銷(xiāo)量成績(jī)。在2017年，廣汽本田雅閣銳•混動(dòng)終端銷(xiāo)量達(dá)15,740輛，連續(xù)12個(gè)月獨(dú)占中高級(jí)混合車(chē)壇鰲頭，這是個(gè)很不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)；今年以來(lái)，累計(jì)過(guò)萬(wàn)名消費(fèi)者選擇了雅閣銳·混動(dòng)。為什么雅閣銳·混動(dòng)的銷(xiāo)量持續(xù)走紅？作為一款中高級(jí)轎車(chē)，它有哪些優(yōu)點(diǎn)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的？今天我們來(lái)討論分析一下這個(gè)問(wèn)題。

大家在買(mǎi)一臺(tái)家用車(chē)的時(shí)候，其實(shí)是貪心的。我來(lái)幫大家分析一下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理，他們想擁有一臺(tái)動(dòng)力好但是省油的，好開(kāi)好用又容易養(yǎng)的車(chē)。雅閣銳·混動(dòng)正好滿足了他們的需求。下面就先來(lái)說(shuō)說(shuō)雅閣銳·混動(dòng)是怎樣做到動(dòng)力好、同時(shí)也省油的。

i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)兼顧運(yùn)動(dòng)與節(jié)油

在雅閣極限挑戰(zhàn)賽里，各大參賽選手都取得不錯(cuò)的油耗成績(jī)，穩(wěn)定在3-3.4L/100km的水平，相當(dāng)于一箱油能跑2000公里。優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)得益于雅閣銳•混動(dòng)搭載了本田的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔，絕大部分時(shí)間通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)專(zhuān)心地帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有在高負(fù)荷工況下工作，這使得雅閣銳·混動(dòng)在油耗水平上屢創(chuàng)佳績(jī)。

該系統(tǒng)提供了EV行駛模式、混合動(dòng)力行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式三種模式，根據(jù)不同的道路條件，可自動(dòng)切換行駛模式，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁加速體驗(yàn)的同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了低油耗的目標(biāo)。

善用EV行駛模式是取得低油耗成績(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。當(dāng)i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)給電池充電過(guò)半后，按下?lián)醢亚暗腅V按鍵就能開(kāi)啟EV行駛模式，此時(shí)雅閣銳•混動(dòng)變身為一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，進(jìn)一步減少燃油機(jī)的開(kāi)啟，從而有效降低油耗水平。即便車(chē)速提升至60km/h，也只有電機(jī)在提供動(dòng)力；只有在時(shí)速超過(guò)70km/h以上的高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接介入來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。因此，只要鋰電池電量足夠，日常市區(qū)里通過(guò)EV行駛模式來(lái)行駛，能輕松的做到了百公里油耗在4L以下。遇到上坡路段，開(kāi)啟EV行駛模式能避免汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，降低油耗水平。

電動(dòng)機(jī)消耗的電能除了來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生，還能通過(guò)車(chē)輛的動(dòng)能回收獲得。剎車(chē)減速時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存到大容量鋰離子電池中，供電動(dòng)機(jī)使用。按下綠色ECON按鈕，儀表盤(pán)左上方會(huì)顯示綠色樹(shù)葉標(biāo)志，說(shuō)明節(jié)能模式開(kāi)啟。開(kāi)啟后，車(chē)輛的動(dòng)能回收更加積極，油門(mén)響應(yīng)也會(huì)變得遲緩一些，更直觀地給人感受到節(jié)能的效果。此外，駕駛者可通過(guò)方向盤(pán)后面的撥片來(lái)控制動(dòng)能回收強(qiáng)度，共有4個(gè)擋位，1擋為最弱，以此類(lèi)推。根據(jù)實(shí)際路況合理利用撥片，更有效地進(jìn)行能量回收，起到更好的節(jié)油效果。

在我們的認(rèn)知里，省油和加速猛好像是一對(duì)矛盾體，通常強(qiáng)調(diào)省油的汽車(chē)開(kāi)起來(lái)就是加速比較肉，提不起精神。倘若你真是這么認(rèn)為，那么雅閣銳·混動(dòng)可就要改變你的認(rèn)知了。試駕新車(chē)后，你會(huì)驚訝于雅閣銳·混動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)是如此迅速。在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，起步反應(yīng)很快，比一般的汽油車(chē)更加靈活，在高速上超車(chē)更是易如反掌的事情。SPORT運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都在參與動(dòng)力輸出，在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，用戶能體驗(yàn)到暢快的加速過(guò)程。

雅閣銳·混動(dòng)搭載的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175Nm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315Nm。大功率電機(jī)增強(qiáng)了起步階段的扭矩輸出，使得雅閣銳·混動(dòng)擁有比2.4L車(chē)型更好的動(dòng)力響應(yīng)。

在中高速行駛時(shí)雅閣混動(dòng)動(dòng)力輸出沉實(shí)平穩(wěn)，提速感受十分線性。如果對(duì)雅閣銳·混動(dòng)做一些激烈駕駛動(dòng)作，每當(dāng)深踩油門(mén)提速時(shí)，動(dòng)力總能隨傳隨到，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力切換十分迅速且平順，給人留下較好的駕駛體驗(yàn)。

新車(chē)既做到省油，又可以帶你體驗(yàn)速度與激情，是不是聽(tīng)著都覺(jué)得心動(dòng)？經(jīng)過(guò)這次極限挑戰(zhàn)賽，我們發(fā)現(xiàn)其高銷(xiāo)量表現(xiàn)的背后有更突出的優(yōu)點(diǎn)值得我們挖掘。作為一款中高級(jí)轎車(chē)，本質(zhì)上它是要好開(kāi)好用的。新車(chē)搭載的另一項(xiàng)本田“黑科技”——Honda SENSING，這項(xiàng)科技可以給駕駛者帶來(lái)更安全、舒適的出行體驗(yàn)?，F(xiàn)在很多中級(jí)轎車(chē)都搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，但它們的實(shí)用性如何？使用起來(lái)又是否方便呢？我們通過(guò)試駕體驗(yàn)雅閣銳·混動(dòng)找到了答案。

Honda SENSING助力安全駕駛

我們?cè)诒荣愔谐３?huì)使用帶低速前車(chē)跟隨模式的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，它只是Honda SENSING的一部分。本田的這套智能駕駛輔助系統(tǒng)還包括了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和PSS車(chē)身一體式泊車(chē)?yán)走_(dá)。以上提及的駕駛輔助系統(tǒng)是通過(guò)毫米波雷達(dá)和前置攝像頭自動(dòng)探測(cè)識(shí)別前方物體的位置、速度等，配合右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。換句話說(shuō)，它在駕駛生活中能給駕駛者提供駕駛安全提示、減輕駕駛疲勞、減少視覺(jué)盲區(qū)，必要時(shí)給駕駛者提供額外的剎車(chē)輔助，有效地減少意外發(fā)生。

在駕駛車(chē)輛時(shí)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，就能激活LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，中控屏幕上會(huì)顯示實(shí)時(shí)影像，幫助車(chē)主觀察到右后方的交通狀況。這項(xiàng)配置能減少駕駛者視覺(jué)盲區(qū)，降低事故發(fā)生率。在比賽里，通過(guò)這項(xiàng)配置，選手能在變道前更好的了解到后方交通狀況，有效減少急剎車(chē)的情況，保證雅閣銳·混動(dòng)在駕駛過(guò)程里能勻速進(jìn)行。

ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)在比賽里使用頻率也是比較高，開(kāi)啟后就能解放雙腳了。系統(tǒng)通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)共同感應(yīng)識(shí)別，能精確地檢測(cè)自身車(chē)輛與前方車(chē)輛的距離和速度差，并自動(dòng)調(diào)整自身速度，使車(chē)輛與前方行車(chē)保持一定安全距離。而低速前車(chē)跟隨模式支持自動(dòng)跟隨前車(chē)至停車(chē)，且最低巡航時(shí)速為30km/h，這樣的設(shè)計(jì)大大緩解了駕駛者在擁堵路段以及高速公路上行駛帶來(lái)的駕駛疲憊感。

參賽選手表示，開(kāi)啟ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)后，車(chē)輛提速效果比較輕柔，帶來(lái)了舒適的駕乘感受。耗油量經(jīng)過(guò)電腦精確計(jì)算后也比人為控制車(chē)速更為準(zhǔn)確，在市區(qū)行駛時(shí)，將ACC打開(kāi)也是提升駕駛質(zhì)感、降低油耗的一個(gè)好辦法。

極限挑戰(zhàn)賽選手在分享經(jīng)驗(yàn)時(shí)談到，比賽考驗(yàn)的不僅僅是駕駛者良好的駕駛習(xí)慣，還有駕駛員的身體素質(zhì)，畢竟挑戰(zhàn)賽會(huì)持續(xù)一周時(shí)間，每天都在路上。ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)能減輕長(zhǎng)途行車(chē)精神高度集中造成的壓力，讓駕駛更加輕松。至此，Honda SENSING的另外幾項(xiàng)配置還沒(méi)介紹，雖然它們?cè)诒荣愡^(guò)程中不經(jīng)常用到，但在日常駕駛中倒是起著挺重要的作用。

其中一項(xiàng)是CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，它是通過(guò)毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，感應(yīng)和識(shí)別前方車(chē)輛、對(duì)向來(lái)車(chē)和行人，給駕駛者以警示作用且自帶制動(dòng)功能，有效降低意外發(fā)生的幾率。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)提示音、方向盤(pán)振動(dòng)、收緊安全帶、輕微制動(dòng)等方式提醒駕駛員注意；當(dāng)有可能發(fā)生追尾事故，系統(tǒng)會(huì)實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，以幫助駕駛者規(guī)避碰撞，減輕傷害。這項(xiàng)配置對(duì)于日常駕駛中預(yù)防意外發(fā)生有著重要的意義。

另一項(xiàng)配置是TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別，它是通過(guò)前置攝像頭實(shí)時(shí)檢測(cè)前方路面上的交通標(biāo)識(shí)，在儀表盤(pán)上顯示，以提醒駕駛員注意當(dāng)前路面上的交通信息。雅閣銳·混動(dòng)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，但是誰(shuí)也不想收到超速罰單吧，這項(xiàng)配置就能幫助你注意路上的限速標(biāo)志，預(yù)防超速。

日常駕駛中還可能會(huì)使用LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)速超過(guò)70km/h，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)激活。該系統(tǒng)通過(guò)前置攝像頭識(shí)別車(chē)道兩側(cè)的行車(chē)線（前提是道路有清晰的畫(huà)線），當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛偏離車(chē)道，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)來(lái)提醒駕駛者進(jìn)行修正操作。同時(shí)，RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)也會(huì)介入，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)幫助駕駛者糾正行車(chē)軌跡。有了這兩者，相當(dāng)于你在駕駛的過(guò)程中有一個(gè)教練陪著你，提醒你是否跑偏了，應(yīng)該把握好手中的方向盤(pán)。

綜合以上觀點(diǎn)，雅閣銳•混動(dòng)有著低油耗、易駕駛的優(yōu)勢(shì)。一方面，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)幫助駕駛者減少養(yǎng)車(chē)成本，同時(shí)帶來(lái)了安靜舒適的駕乘體驗(yàn)；另一方面，搭載了Honda SENSING的雅閣銳·混動(dòng)讓駕駛更加安全舒心，出行更輕松。正如開(kāi)篇說(shuō)的，越來(lái)越多人選擇了雅閣銳·混動(dòng)，看完這篇文章，你開(kāi)始心動(dòng)了嗎？