凱迪拉克SRX平價(jià)銷(xiāo)售 現(xiàn)車(chē)少預(yù)訂時(shí)間長(zhǎng)

作者:盧文濤 責(zé)編: 盧文濤 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站
2010-08-31 06:15

凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 2010款

凱迪拉克向來(lái)給人一種陽(yáng)剛霸氣的感覺(jué)，作為豪華中型SUV的SRX同樣如此，但它似乎更加年輕時(shí)尚，相信不少人會(huì)被它的外形所折服。當(dāng)然，其性能同樣出眾，絕對(duì)屬于內(nèi)外兼修型。近日據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，凱迪拉克SRX車(chē)型平價(jià)銷(xiāo)售，具體詳情請(qǐng)看下表：

    車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) 廠商指導(dǎo)價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格浮動(dòng) 備注
    凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款

    這次的新車(chē)型是凱迪拉克SRX系列的第二代車(chē)型，不同于上代SRX借用了同門(mén)CTS車(chē)型的平臺(tái)技術(shù)，新凱迪拉克SRX采用了前置四驅(qū)布局的通用TE平臺(tái)（也叫做Theta-Epsilon，結(jié)合了Theta與Epsilon II平臺(tái)的眾多優(yōu)勢(shì)），薩博旗下的SUV SAAB 9-4X也出自該平臺(tái)。同時(shí)新凱迪拉克SRX放棄了大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也許這是出于車(chē)輛排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的考慮。 

    凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款中控凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款局部   凱迪拉克(進(jìn)口) 新SRX 3.0 旗艦版 2010款局部

    在摒棄了V8發(fā)動(dòng)機(jī)后，新凱迪拉克SRX換裝了3.0升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油直噴系統(tǒng)和CTS上3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的相同。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了193kw，最高扭矩高達(dá)300Nm，扭矩方面比老款的3.6l發(fā)動(dòng)機(jī)略低，但功率上卻更高出3kw。此外據(jù)悉凱迪拉克還將于明年推出最大功率超過(guò)300馬力的2.8T渦輪增壓版本的旗艦車(chē)型。
    　　凱迪拉克新一代SRX的上市，的確為這個(gè)級(jí)別車(chē)型增添了一枚重磅。新SRX全新外觀、全新發(fā)動(dòng)機(jī)在此級(jí)別SUV里占據(jù)了較大優(yōu)勢(shì)，豐富的配置也體現(xiàn)出美國(guó)人的“大氣”。我們更推薦購(gòu)買(mǎi)3.0L旗艦版車(chē)型，豐富的配置及并不算高的價(jià)格是它的推薦理由。

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