目前，小排量大功率、節(jié)油環(huán)保是汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)必須要采用的技術(shù)就是渦輪增壓以及缸內(nèi)燃油直噴。全球各主流汽車廠商陸續(xù)的推出了自己的高效發(fā)動機(jī)，來自美國的福特也進(jìn)入了“增壓客”的陣營。國產(chǎn)的蒙迪歐-致勝搭載2.0T與未來將要投產(chǎn)的下一代?？怂勾钶d1.6T以成定局，而新嘉年華也將在不久后“換心”搭載小排量的1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

三大關(guān)鍵技術(shù) 渦輪增壓/燃油直噴/可變氣門正時

福特全新的EcoBoost發(fā)動機(jī)的含義為“新動力技術(shù)”，EcoBoost發(fā)動機(jī)是以傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，加上新開發(fā)的燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)而成的全新動力系統(tǒng)。小排量的發(fā)動機(jī)在植入了以上三種技術(shù)之后，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%，并降低15%的二氧化碳排放。更加環(huán)保高效！

新嘉年華將換裝1.0T替換1.3L引擎

福特全新的A0級小車嘉年華已經(jīng)落戶國內(nèi)多時，新嘉年華目前搭載有兩款發(fā)動機(jī)，一款為：最大功率為63 kw（86馬力）/6000 rpm，最大扭矩為123 n.m /3500 rpm，排量為1.3L的發(fā)動機(jī)。另外一款為最大功率為76 kw（103馬力）/6000rpm ，最大扭矩為138 n.m /4000rpm，排量為1.5L的發(fā)動機(jī)。全新的1.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)在功率方面超越了1.3L機(jī)型，并且在重量以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面要好于1.3L機(jī)型，福特將用這款1.0T發(fā)動機(jī)替換目前的1.3L機(jī)型。

新?？怂箵Q裝1.6T替換1.8L引擎

?？怂箛a(chǎn)5年在中國熱銷50萬輛的表現(xiàn)讓福特十分滿意，下一代的?？怂诡A(yù)計(jì)將在2012年建成的長安福特第三工廠投產(chǎn)。全新的1.6L 最高輸出170馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)將替換目前的1.8L最高輸出124馬力的機(jī)型成為下一代?？怂沟闹饕獎恿?。

福特EcoBoost發(fā)動機(jī)其核心技術(shù)是一套高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，它能以高達(dá)200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)，—油滴小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。進(jìn)、排氣凸輪軸都配備了獨(dú)立的可變氣門正時系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，特別可在部分負(fù)荷下改善發(fā)動機(jī)效率和性能。先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，其內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子能以每分鐘超過200,000轉(zhuǎn)的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)在每分鐘1,500 轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實(shí)現(xiàn)豐富的駕駛樂趣。

國產(chǎn)2.0T蒙迪歐-致勝 年底前上市

蒙迪歐-致勝EcoBoost 2.0T雖然采用了排量更低的2.0L發(fā)動機(jī)，但是在渦輪增壓以及燃油缸內(nèi)直噴、雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)的“大力支持下”最大功率接近150kw。渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)1500轉(zhuǎn)時就開始工作，低轉(zhuǎn)速下就可以達(dá)到最高300nm的強(qiáng)大扭矩。在動力性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了目前在售的2.3L車型。

蒙迪歐-致勝作為首款在中國市場上搭載福特增壓直噴發(fā)動機(jī)與PowerShift雙離合變速器的車型，年底前將正式上市。其售價預(yù)計(jì)將略低于與大眾邁騰2.0T以及別克新君威2.0T。