相信說(shuō)到天籟、騏達(dá)等車所有人都不會(huì)感到陌生，但是提到瑪馳的名字可能有很多消費(fèi)者頭次聽(tīng)說(shuō)，但其實(shí)MARCH瑪馳是日產(chǎn)公司最暢銷的車型之一，第一代車型早在1982年就已面世，為了迎合較為年輕群體的需求，日產(chǎn)將這款小車帶到了中國(guó)，而我今天也有幸搶先在美麗的海邊城市——廈門試駕了一番，對(duì)于整體性能來(lái)說(shuō)我先打個(gè)啞謎，相信當(dāng)你看完下面的詳細(xì)介紹，你自會(huì)明白。

這款小車確實(shí)有點(diǎn)陌生，但坐進(jìn)車內(nèi)，你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的非常容易駕馭，就算對(duì)新手而言也可以馬上接受瑪馳帶來(lái)的駕駛精神。而這款小車最為突出的則是4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，這對(duì)于城市中行駛來(lái)說(shuō)再好不過(guò)了，一般情況下的路口，我們都能輕松的一把方向通過(guò)。較小的身材也使我感到了它的靈活，相信在狹窄的道路行駛時(shí)你會(huì)更加認(rèn)同這一點(diǎn)。

也許對(duì)于一款小車來(lái)說(shuō)，你最為擔(dān)心的就是它的懸掛問(wèn)題。通過(guò)一天的試駕后，我給予這款小車的評(píng)價(jià)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。首先避震器通過(guò)路面給予駕駛員的反饋十分清晰，軟硬的調(diào)校很適中，既不會(huì)讓你感到十分顛簸，同時(shí)在高速下也顯得比較穩(wěn)健。當(dāng)通過(guò)減速坎時(shí)，可以使我充分感受到它的韌性以及避震的回饋力。另外，這與瑪馳的高剛性車體、較低的車身重心都有一定關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面也很值得一提，因?yàn)樵趪?guó)外其它地區(qū)所銷售的瑪馳為1.2L的排量，而在國(guó)內(nèi)配備的則是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上相比更加出色。不過(guò)感受最深的還是這款車在低速下的行駛，在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較小，動(dòng)力輸出也十分充沛，對(duì)于日常中行駛來(lái)說(shuō)完全夠用，而當(dāng)我們深踩下油門后，瑪馳通過(guò)較短的思考，也可以快速的理解駕駛者的意圖，但是速度只是緩慢的攀升，這源于該車搭配的4速變速箱對(duì)其有所拖累，不過(guò)考慮到市場(chǎng)地位及成本問(wèn)題，也在情理之中。

如果不是測(cè)試的原因，我想我并不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間快速的行駛，而對(duì)于瑪馳，我則更想小資情調(diào)的駕馭它穿梭在煩鬧的大都市中。因?yàn)樗畲蟮膬?yōu)勢(shì)在于較好的視野方面，這對(duì)行駛及泊車提供了莫大的幫助，較小的轉(zhuǎn)彎半徑和適中的轉(zhuǎn)向力，也讓駕駛變得更加隨心所欲?？傊?，東風(fēng)日產(chǎn)推出的這個(gè)首款A(yù)O級(jí)車型很令我滿意，當(dāng)然，目前關(guān)于它的售價(jià)還未公布，不過(guò)我們預(yù)計(jì)該車定價(jià)在7—10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，相信瑪馳如果再有較好的市場(chǎng)定價(jià)作為襯托，這款小車的銷量一定不錯(cuò)。