或許只是7座和5座的區(qū)別 標(biāo)致4008對(duì)比5008

這期的《不服來戰(zhàn)》應(yīng)該是我寫的最輕松的一期,為什么呢?這兩款車除了5座和7座以及側(cè)面線條的區(qū)別以外,它們?cè)谕庥^細(xì)節(jié)和內(nèi)飾布局、動(dòng)力總成乃至懸架行駛上幾乎完全相同,你問它們是誰?東風(fēng)標(biāo)致4008和東風(fēng)標(biāo)致5008唄。

或許是最后一根救命稻草 標(biāo)致4008對(duì)比5008-圖1

或許是最后一根救命稻草 標(biāo)致4008對(duì)比5008-圖1

或許是最后一根救命稻草 標(biāo)致4008對(duì)比5008-圖1

或許是最后一根救命稻草 標(biāo)致4008對(duì)比5008-圖3

或許是最后一根救命稻草 標(biāo)致4008對(duì)比5008-圖2

外觀方面,兩款車“秉承”著家族式的設(shè)計(jì)語言,所以在前臉、頭燈、尾燈乃至輪圈的造型都如出一轍,雖然并不難看,但是這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)有點(diǎn)太同質(zhì)化了呢?說到頭燈,就不得不提它的配置,兩款車全系除了頂配車型配有LED燈源以外,其余配置的車型均采用鹵素?zé)襞荩纼煽钴嚨闹麂N款式已經(jīng)在20萬元了,這種“趕鴨子上架”迫使消費(fèi)者購(gòu)買頂配車型的策略,如今從4008和5008的銷量來看并不奏效。

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