自2010年4月末北京車展期間，福建戴姆勒首次將兩款國產(chǎn)奔馳商用車向中國消費者公開亮相至今。世界級的豪華汽車品牌BENZ在中國投產(chǎn)的第一款豪華商務(wù)車便得到了2000余份訂單。究竟是什么讓這款奔馳商務(wù)車竟然比那款在首都北京投產(chǎn)的中級轎車，買的還要好？帶著這樣的疑問，我應(yīng)邀來到杭州西湖參與了福建戴姆勒Viano、Vito兩款車型的試乘試駕活動。

杭州、西湖之畔，這里的交通因周而復(fù)始并源源不絕的游客而顯得有些擁擠。圍繞在西湖的公路上，這里大型客車、小型MPV、小轎車當(dāng)然還包括那些步行游覽西湖的游客，讓這段道路變?yōu)榭简烋{駛者全面駕駛能力的“特殊路段”。如果沒有一臺令駕乘者倍感舒適的座駕，那么再好的風(fēng)景也會伴隨著一絲疲憊。

出色的動力表現(xiàn) 舒適的駕乘享受

出廠標(biāo)配的2+3+3和2+2+2+3式的座椅布局意味著它們最多能夠乘坐8名成員以及一位駕駛者。所以充足的動力儲備是我對這兩款車型首先要考量的重點，我不希望日后在將它們推薦給購車者的時候，后者因為動力不足而對奔馳大失所望。奔馳Viano、Vito具備2.5升V型6缸引擎，其中Vito還提供2.2升柴油引擎，傳動系統(tǒng)上配備的是6速手動變速箱和5速自動變速箱。

我想，大部分Viano和Vito的潛在買家都會更多的偏重于城市中心地帶的使用，所以車輛低速情況下的動力表現(xiàn)更為重要。在動力上2.5升汽油引擎擁有140千瓦\230牛米的功率和扭矩表現(xiàn)，從引擎的動力輸出曲線圖來看，扭矩的最大范圍在引擎2000轉(zhuǎn)至5200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間都能夠達(dá)到220牛米以上，這一點從我們在西湖周邊道路上“走走停停”的路況下車輛起步以及初段加速工況時充足的動力表現(xiàn)足以印證了。

Viano和Vito在高速公路上的表現(xiàn)也同樣令人滿意，兩款車型的最高時速都可以輕松地達(dá)到180公里/小時，寬泛的引擎扭力輸出特性以及線性的功率輸出特性令它們可以跑得更快更穩(wěn)定。對于國內(nèi)大部分限制最高行駛車速的快速路來說，Viano和Vito甚至?xí)岏{駛者對這種“過低的”時速限制產(chǎn)生反感。

我們常說“坐奔馳、開寶馬”，您可以認(rèn)為自己的奔馳轎車舒適無比，但如果有人對您說：這臺商用車也很舒適，那么您千萬不要認(rèn)為這是在開玩笑。因為它的確是如此。奔馳給予Viano和Vito的不僅僅是一顆可以高速奔跑的心臟，前后懸架的配備以及調(diào)教也完全呈現(xiàn)出轎車一般的舒適。前麥弗遜、后拖拽臂式半獨立懸架甚至比一些20萬元級別的中級轎車還要好。即便坐在面對普通客戶群體的Vito車內(nèi)，乘坐者也會說上一句：真舒服！

除了上述這些，我們還是再來復(fù)習(xí)一遍奔馳高標(biāo)準(zhǔn)的安全配置吧，ESP、ABS、EBD坡道起步輔助功能、雙安全氣囊等等，這些安全配置恐怕是您在購買一些“同價位、同級別”車型時候，再加上幾萬塊也很難得到的東西。