近些年隨著新能源車型這一細(xì)分市場的日益火爆，各大汽車廠商陸續(xù)推出插電混動車型和油電混動車型，這類車型較純電動汽車總續(xù)航里程更遠(yuǎn)，省油的同時(shí)消費(fèi)者又無需擔(dān)心續(xù)航里程。網(wǎng)上車市對2017年將要上市的油電混動和插電混動車型進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，今年還將有19款插電混動和油電混動車型上市銷售，其中包含9款SUV車型。

傳祺 GA3S PHEV  

亮點(diǎn)：綜合油耗1.6L/100km

傳祺GA3S PHEV前臉采用了家族式“凌云翼”的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵以及品牌LOGO多處運(yùn)用新能源車型專屬的藍(lán)色表示其身份，貫穿式的保險(xiǎn)杠與格柵造型營造出簡潔又凸顯層次感的氛圍。在保持軸距不變的情況下，車身尺寸有所增加，長寬高分別為4600*1790*1530mm，軸距為2620mm。

動力方面，GA3S PHEV搭載一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。官方公布的百公里綜合油耗為1.6L/100km，最高車速為180km/h。NEDC工況下純電續(xù)航里程大于70公里，最大純電續(xù)航里程超過100公里，總續(xù)航里程為600公里。

吉利 帝豪PHEV

亮點(diǎn)：綜合油耗1.5L/100km

帝豪PHEV前臉延續(xù)了吉利汽車經(jīng)典的回字形格柵設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾搭配黑色的皮質(zhì)座椅，配以藍(lán)色的縫線。三輻式真皮方向盤集成了CCS定速巡航、多媒體播放、語音控制等控制按鈕。動力系統(tǒng)方面搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)系統(tǒng)和三元鋰電池組動力組合，最高時(shí)速175km/h，純電動續(xù)航61公里，百公里綜合油耗為1.5L。在沒有外部充電的情況下百公里綜合油耗低于5.1L，綜合續(xù)航里程可達(dá)705公里。

起亞 K5 插混版

亮點(diǎn)：混合動力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到153kW

前臉采用了黑色進(jìn)氣格柵，搭配銀色鍍鉻裝飾條。后尾燈略微上揚(yáng)，線條流暢，排氣使用隱藏式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面與在售的混動版沒有太大的變化，在中控臺的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息的顯示。

K5插電混動版基于全新K5打造，動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與一臺最大功率50kW的電動機(jī)以及容量為9.8kW/h的鋰電池組共同構(gòu)成，混合動力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到153kW，與之匹配的是6速自動變速器。與K5全混動版相比，K5插電混動版擁有更強(qiáng)的電動機(jī)功率，油耗上也將下降約50%。

北京現(xiàn)代 第九代索納塔 插電混動版

亮點(diǎn)：純電續(xù)航達(dá)到44公里

第九代索納塔插電混動車型已經(jīng)在海外發(fā)布，動力方面由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和50kW的電動機(jī)組成，電池組容量達(dá)到9.8kW·h。與第九代索納塔混合動力車型相比，第九代索納塔插電混動車型在電動機(jī)功率、電池容量方面更具優(yōu)勢，純電動模式下續(xù)航里程將達(dá)到44公里。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速自動變速箱。

沃爾沃 S90 T8混動版

亮點(diǎn):基于SPA模塊化平臺打造

沃爾沃S90 T8混動版S90前臉依舊是標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型，基于SPA模塊化平臺打造，與新一代XC90互為同家族的三廂車、SUV衍生產(chǎn)品。

內(nèi)飾方面，新車裝備了造型獨(dú)特的電子檔把，整體感覺豪華感較強(qiáng)。同時(shí)，新車采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)和全新造型方向盤，家族化設(shè)計(jì)得以延續(xù)。動力上T8版車型采用了2.0T（渦輪增壓+機(jī)械增壓）發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，高效清潔且動力強(qiáng)勁。

三菱 歐藍(lán)德PHEV

亮點(diǎn)：百公里綜合油耗低于1.9L/100km

外觀方面，歐藍(lán)德PHEV與普通版車型相差無幾，均采用三菱最新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語言。前臉采用上下式分體格柵設(shè)計(jì)，大嘴造型非常有立體感，中央鍍鉻式條與兩側(cè)大燈相連，日間行車燈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)空間較為闊綽，大尺寸液晶顯示屏搭配傳統(tǒng)式按鈕，配有四幅式多功能方向盤。電子擋把擁有較強(qiáng)金屬質(zhì)感，下方設(shè)置SAVE動能回收系統(tǒng)。動力上歐藍(lán)德PHEV由一臺2.0L發(fā)動機(jī)以及位于前后軸的兩臺電機(jī)提供動力，發(fā)動機(jī)最大功率87kW，峰值扭矩186Nm。歐藍(lán)德PHEV鋰電池容量為12kWh，純電續(xù)航距離超過60.8km，百公里綜合油耗低于1.9L/100km。

東風(fēng)本田 CR-V銳·混動

亮點(diǎn)：搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)

全新CR-V銳·混動車身長寬高為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。新車車頭采用網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配粗壯金屬鍍鉻條進(jìn)行裝飾。尾部運(yùn)用了豎條樣式的尾燈組，排氣為單邊單出式布局，尾門處還加入了HYBRID新能源特殊標(biāo)識。

CR-V銳·混動車型搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)、雙電動機(jī)、電動CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107kW,峰值扭矩175Nm；電動機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm。

阿爾法·羅密歐Stelvio

亮點(diǎn)：最大功率達(dá)257kW

Stelvio外觀采用了阿爾法·羅密歐家族標(biāo)志性的倒三角前臉設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)不規(guī)則造型的前燈組，擁有著較高的辨識度。車身側(cè)面腰線微微上揚(yáng)，車窗周圍配有鍍鉻裝飾，十輻式輪轂搭配紅色剎車卡鉗，讓整車看起來更加運(yùn)動。

新車內(nèi)飾方面采用簡潔的設(shè)計(jì)，以黑色為主。Stelvio配有帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，一鍵啟動按鍵也集成在方向盤上。左右兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用圓形的設(shè)計(jì)，中央則為近似矩形。動力方面，最大功率達(dá)257kW。新車車身尺寸為4687*1903*1648mm，軸距到達(dá)了2818mm。

謳歌 新MDX

亮點(diǎn)：綜合最大功率達(dá)到239kW，峰值扭矩462Nm。

新款謳歌MDX長款高分別為4935*1960*1715mm，軸距2820mm。外觀方面，新車取消了進(jìn)氣格柵中央粗壯的鍍鉻裝飾，換裝為五邊形進(jìn)氣格柵，配合下方全新設(shè)計(jì)的主動進(jìn)氣口，整體視覺效果更為兇悍。動力方面，新MDX將搭載由3.0L V6發(fā)動機(jī)和三個(gè)電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到239kW，峰值扭矩462Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱。

瑞風(fēng) M4 HyBoost混動版

亮點(diǎn)：搭載一臺1.5TGDI HyBoost 48V直列四缸雙VVT混合動力系統(tǒng)

瑞風(fēng)M4 HyBoost混動版長寬高分別為5200*1890*1980（2020）mm，軸距為3080mm，相比汽油版車型，車身高度方面有所增加。外觀與內(nèi)飾方面與汽油版M4車型基本一致，前臉采用六邊形“大嘴”式格柵設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條與保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈相連接，最大亮點(diǎn)是將“HyBoost”字母標(biāo)識鑲嵌在格柵內(nèi)并在車尾部分也有體現(xiàn)。

內(nèi)飾整體布局采用雙色搭配，A柱設(shè)計(jì)有三角窗，方便行車過程中觀察路況。中控屏幕尺寸為8英寸。安全配置方面匹配大陸MK100 ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。動力系統(tǒng)搭載一臺1.5TGDI HyBoost 48V直列四缸雙VVT混合動力系統(tǒng)，最大功率120kW，最大扭矩251Nm，傳動方面匹配6速手動變速箱，最高車速170Km/h，官方公布的綜合循環(huán)工況油耗在8L/100Km。（網(wǎng)上車市 2017年5月22日 北京報(bào)道）