源自:汽車與駕駛維修 故障現(xiàn)象 一輛畢加索１．６，該車在行駛過程中水溫表突然顯示滿格，同時水溫警告燈點亮并伴有蜂鳴報警，之后電子扇高速旋轉，水溫表隨之表現(xiàn)正常。 畢加索的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制線路與富康轎車冷卻系統(tǒng)的控制電路完全不同，其有３種擋位，分別為：受水溫及空調壓力控制的高、低速擋及只受空調壓力控制的中速擋。根據該車的實際情況，當水溫表一直上升至滿格時，發(fā)動機的冷卻液溫度應該在１００～１１０ ℃。按常規(guī)，我們檢查了節(jié)溫器及冷卻系統(tǒng)相關的管路，但管路的溫度都一致。根據我們維修該款車的經驗，如果冷卻系統(tǒng)循環(huán)有氣阻，也會出現(xiàn)某一段的溫度過高的現(xiàn)象。但經過仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)存在任何異?，F(xiàn)象，由此可以排除冷卻循環(huán)系統(tǒng)的問題，那么問題應該出現(xiàn)在電子散熱風扇方面。

圖1 冷卻系統(tǒng)路線 之后我們連接故障診斷儀，并利用故障診斷儀對電子散熱風扇進行激活，模擬風扇運轉的情況。當利用診斷儀驅動風扇在低速擋運轉時，風扇根本就不動作。根據相關線路圖（圖１），我們檢查了控制風扇低速擋的１５１９電阻（圖２），發(fā)現(xiàn)其電阻值為無窮大，顯然已經斷路。由此可以判定，該車的故障正是因１５１９電阻斷路，導致散熱風扇低速擋不工作，使得發(fā)動機冷卻液溫度急劇上升。

圖2 1519電阻 更換電阻１５１９后，試車一切正常。(編輯 金超)