進(jìn)入2017年，受?chē)?guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退坡影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。今年1-2月廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量為362萬(wàn)輛，同比2016年下跌2.9%。網(wǎng)上車(chē)市盤(pán)點(diǎn)了今年1-2月各大汽車(chē)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)，眾多合資車(chē)企出現(xiàn)不同幅度下滑，而近兩年快速發(fā)展起來(lái)的中國(guó)品牌卻逆勢(shì)上漲。

紅榜

品牌：吉利汽車(chē)

上榜理由：吉利汽車(chē)今年1-2月銷(xiāo)量超長(zhǎng)城汽車(chē)，市場(chǎng)增速最快，同比去年銷(xiāo)量翻倍。

今年1-2月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106%。其中，吉利2月銷(xiāo)量達(dá)8.9萬(wàn)輛，暴漲167%。吉利目前轎車(chē)、SUV兩大產(chǎn)品線(xiàn)齊頭并進(jìn)，各車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都比較均衡。尤其是吉利針對(duì)高端化市場(chǎng)推出的博瑞、博越市場(chǎng)表現(xiàn)突出，2月份分別銷(xiāo)售10,014輛和20,137輛。

品牌：廣汽傳祺

上榜理由：廣汽傳祺近幾年無(wú)論從銷(xiāo)量還是市場(chǎng)增速來(lái)看，都表現(xiàn)優(yōu)異。

廣汽傳祺自2014年開(kāi)始銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，2014年銷(xiāo)量11.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%；2015年銷(xiāo)量突破19萬(wàn)輛，同比大漲63%；2016年則超過(guò)37萬(wàn)輛，同比暴漲138%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍。今年1-2月，廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)售7.9萬(wàn)輛，較去年4.3萬(wàn)輛同比大漲83.7%。目前廣汽傳祺主要以SUV產(chǎn)品作為銷(xiāo)量支撐點(diǎn)，形成GS4、GS8等多款熱銷(xiāo)SUV。今年，廣汽傳祺SUV家族還將有新成員加入，分別為GS3和GS7。

品牌：東風(fēng)風(fēng)神

上榜理由：東風(fēng)風(fēng)神自去年7月至今已連續(xù)8個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，市場(chǎng)節(jié)奏十分穩(wěn)定。

東風(fēng)風(fēng)神今年1-2月共計(jì)銷(xiāo)量3.31萬(wàn)輛，同比去年2.89萬(wàn)的成績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)14.53%。其中，2月份銷(xiāo)量10,006輛，同比增長(zhǎng)19.4%。具體車(chē)型方面，東風(fēng)風(fēng)神旗艦SUV AX7在1-2月累計(jì)銷(xiāo)量將近1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%；小型SUV車(chē)型AX3也實(shí)現(xiàn)了69.2%的高速增長(zhǎng)。由AX3、AX5和AX7組成的SUV矩陣，前兩個(gè)月累計(jì)售出26,489輛，占到東風(fēng)風(fēng)神總銷(xiāo)量的80.1%。按照東風(fēng)風(fēng)神規(guī)劃，今年將推兩款全新SUV，進(jìn)一步完成該領(lǐng)域產(chǎn)品布局。

品牌：長(zhǎng)城汽車(chē)

上榜理由：“拋棄”轎車(chē)板塊，發(fā)力SUV市場(chǎng)，目前旗下哈弗品牌常年占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜首。

目前長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗品牌形成了從哈弗H1-H9的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大中小型市場(chǎng)。今年1-2月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量16.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.56%，SUV產(chǎn)品占企業(yè)總銷(xiāo)量超過(guò)9成。在中國(guó)品牌快速發(fā)展的同時(shí),長(zhǎng)城也開(kāi)始進(jìn)軍高端化，推出了“WEY”魏派高端品牌，首款SUV量產(chǎn)車(chē)WEY 01將在今年上海車(chē)展上市。

品牌：長(zhǎng)安乘用車(chē)

上榜理由：中國(guó)品牌中長(zhǎng)期位居銷(xiāo)量第一的品牌，且市場(chǎng)銷(xiāo)量波動(dòng)較小。

長(zhǎng)安汽車(chē)在SUV和轎車(chē)上的投入一直都較為均衡，轎車(chē)領(lǐng)域的逸動(dòng)、SUV領(lǐng)域的CS35和CS75、MPV市場(chǎng)的歐諾和歐尚，分別在各自的細(xì)分市場(chǎng)都表現(xiàn)不錯(cuò)。今年1-2月，長(zhǎng)安乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售24.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.38%。

綠榜

品牌：神龍汽車(chē)

上榜理由：2015年銷(xiāo)量位居第十，2016年銷(xiāo)量下跌嚴(yán)重，排名被吉利汽車(chē)取代，目前下滑還在持續(xù)中。

2014年總銷(xiāo)量70.4萬(wàn)輛，2015年再創(chuàng)新高總銷(xiāo)量71.1萬(wàn)輛，再到2016年銷(xiāo)量60.02萬(wàn)輛，下跌14.77%，神龍汽車(chē)去年的市場(chǎng)表現(xiàn)可以用“低迷”來(lái)形容。從今年1-2月銷(xiāo)量來(lái)看，神龍汽車(chē)尚未扭轉(zhuǎn)下滑局勢(shì)，大幅下降48.71%至4.96萬(wàn)輛。今年，神龍將加速產(chǎn)品布局，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍將密集投放新車(chē)，涉及多款SUV車(chē)型。

品牌：長(zhǎng)安福特

上榜理由：2016年銷(xiāo)量突破95萬(wàn)輛，欲進(jìn)軍成為百萬(wàn)銷(xiāo)量企業(yè)的長(zhǎng)安福特在今年連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量下滑。

長(zhǎng)安福特在2016年完成了95.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，但2017年前兩月的銷(xiāo)量卻不容樂(lè)觀(guān)。2017年1-2月，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，與去年同期的16萬(wàn)輛相比，大幅下滑32%。其中，長(zhǎng)安福特2月銷(xiāo)量為42,695輛，同比下跌12%。長(zhǎng)安福特今年并無(wú)全新車(chē)型推出，僅有翼博改款車(chē)型。缺乏全新產(chǎn)品導(dǎo)入的長(zhǎng)安福特，今年恐難完成百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。

品牌：東風(fēng)悅達(dá)起亞

上榜理由：國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策“縮水”，加之經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家之間矛盾激化，導(dǎo)致銷(xiāo)量下跌32%。

東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年1月的開(kāi)局并不樂(lè)觀(guān)，去年起亞經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家矛盾逐漸激化，部分經(jīng)銷(xiāo)商要求起亞賠償銷(xiāo)量減少和庫(kù)存增多造成的虧損，并宣布在庫(kù)銷(xiāo)比低于1.2(庫(kù)存低于1.2個(gè)月銷(xiāo)量)以前停止提車(chē)。另外，起亞借去年購(gòu)置稅優(yōu)惠政策銷(xiāo)量激增，政策“縮水”后，其銷(xiāo)量反彈嚴(yán)重。今年1-2月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量6.12萬(wàn)輛，同比去年9.02萬(wàn)輛下跌32.15%。

品牌：上汽大眾

上榜理由：作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌中的銷(xiāo)量“老大”，上汽大眾在今年1-2月也出現(xiàn)了小幅度下滑。

上汽大眾是2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中唯一突破兩百萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的合資乘用車(chē)企業(yè)。在今年1-2月，上汽大眾共銷(xiāo)售33.2萬(wàn)輛，同比下降3.92%。其中2月，上汽大眾銷(xiāo)售11.83萬(wàn)輛，大幅下滑13.8%。究其原因，在國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)大背景下，上汽大眾僅有大眾品牌途觀(guān)L（含途觀(guān)絲綢之路版）和斯柯達(dá)品牌Yeti兩款SUV，且SUV中的主力車(chē)型途觀(guān)L剛完成換代，成為此次的銷(xiāo)量下滑的因素之一。

品牌：比亞迪汽車(chē)

上榜理由：比亞迪新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量有限，傳統(tǒng)燃油車(chē)型更新速率太慢，影響整體銷(xiāo)量。

比亞迪是今年少數(shù)出現(xiàn)下滑的中國(guó)品牌，1-2月份累計(jì)銷(xiāo)售5.25萬(wàn)輛，同比下跌14.08%。近兩年，比亞迪在新能源領(lǐng)域投入較大，推出了唐、宋、元等“王朝”產(chǎn)品系列，銷(xiāo)量不僅國(guó)內(nèi)第一，在全球也位居銷(xiāo)量榜首，但新能源市場(chǎng)尚未發(fā)展完整，市場(chǎng)銷(xiāo)量確實(shí)有限。比亞迪新能源1-2月銷(xiāo)量2,650輛，與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量比例1：10。在傳統(tǒng)燃油車(chē)上，比亞迪投入較少，目前僅靠F3一款車(chē)型“打天下”。(網(wǎng)上車(chē)市 2017年3月15日 北京報(bào)道)