吉利新能源將規(guī)劃10款新車分別為，純電動(dòng)：帝豪EV、A級(jí)SUV、A+級(jí)轎車。混合動(dòng)力：帝豪HEV、A+級(jí)轎車、B級(jí)轎車。插電混合動(dòng)力：帝豪PHEV、A級(jí)轎車、B級(jí)轎車、SUV。其中品質(zhì)“3.0”時(shí)期的產(chǎn)品，如吉利博瑞、博越、帝豪GS等車型均有望搭載新能源動(dòng)力。

吉利汽車計(jì)劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。從中可以看出吉利的氫燃料電池車和金屬燃料電池車并不會(huì)在短期內(nèi)與消費(fèi)者見面。雖然全球很多車企都有推出燃料電池車的計(jì)劃，但卻有諸如儲(chǔ)氫技術(shù)、氣體壓縮、性能、安全、輕量化等技術(shù)難題尚待攻關(guān)。為此，吉利表示未來(lái)力爭(zhēng)在技術(shù)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性成果。

吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧曾表示：“平臺(tái)化是吉利的未來(lái)戰(zhàn)略方向，我們以后的產(chǎn)品均將出自模塊化平臺(tái)。”未來(lái)吉利汽車將重點(diǎn)依托純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)三大技術(shù)路線，打造中高端純電動(dòng)汽車平臺(tái)FE、小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)，以及CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。同時(shí)還有吉利研究總院和吉利歐洲研發(fā)中心、英國(guó)研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)做技術(shù)支撐。在研發(fā)和生產(chǎn)等方面與沃爾沃進(jìn)行對(duì)標(biāo)管理，以使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障。（網(wǎng)上車市 2017年3月9日 北京報(bào)道）