之前一直都叫他P14，這個內(nèi)部代號。除夕夜的這張諜照讓大家知道了它的大名：720S。從這個名字可以猜測他的最大公里為720馬力，非常的可怕！新車將搭載第二代Monocell碳纖維單體座艙，排量也將擴大到4.0L。同時，新車型的空氣動力學(xué)效率將比邁凱倫650S提高一倍，同時車身整體下壓力也會提升50%。

  從最早的12C作為“試水之作”后，從650S開始，邁凱倫開始了“套娃計劃”，一樣的發(fā)動機不一樣的調(diào)教，上到P1下到540S，都是那臺與里卡多公司共同開發(fā)的3.8T V8發(fā)動機。當(dāng)然調(diào)教和內(nèi)部零件完全都是不同設(shè)計而成。全新的4.0L發(fā)動機會不會成為下一個計劃中的發(fā)動機呢？它的圈速會不會遠遠超出488GTB呢？那未來488的特別版又會比它快多少呢？最終720S的LT版本和488特別版的圈速誰快呢？那將是雞年的一部大戲！

  在F12 tdf嚇得Chris Harris不敢關(guān)閉電子輔助的面子上，請不要小瞧又要更新的F12.在邁凱倫都要步入720的步調(diào)時，在蠻牛的Aventador也作用740馬力時，法拉利作為跑車界的大佬也該更新一下自家V12產(chǎn)品線的產(chǎn)品的硬件水平了。可以看到諜照的偽裝部分很少，此次更新只是F12推出3年后的一次中期改款。