B系列發(fā)動機是寶馬集團現(xiàn)最新的發(fā)動機產(chǎn)品，其在動力輸出，平順靜音和油耗排放等方面相較N系列機型都取得了不小的進步。此前，網(wǎng)上車市參觀沈陽寶馬動力工廠時，該工廠廠長布倫博博士向網(wǎng)上車市透露：“華晨寶馬的N系列發(fā)動機將于2017年停產(chǎn)，取而代之的是目前正在增產(chǎn)的B系列發(fā)動機。”該系列發(fā)動機相較老款機型在重量上有著絕對的優(yōu)勢，現(xiàn)如今它已搭載在寶馬和MINI的多款新車上，未來它將逐漸匹配到寶馬旗下更多產(chǎn)品上。

圖中可以看出，寶馬最新的B系列機型在重量，最大功率和扭矩的輸出會更加寬泛，并可以提供多種調(diào)教的功率版本，以滿足不同級別的車型動力需要，而模塊化生產(chǎn)可以最大降低新車的制造成本以及消費者后續(xù)的養(yǎng)車費用。

現(xiàn)款寶馬1系、3系、7系、寶馬X1等車型均已使用最新發(fā)動機。未來全新?lián)Q代的寶馬X3和5系以及現(xiàn)款的寶馬X4、X6等車型將不再搭載現(xiàn)在的N系列，并換裝最新B系列型號的發(fā)動機。

華晨寶馬發(fā)動機工廠是寶馬海外最大的發(fā)動機工廠，該工廠生產(chǎn)的B系列發(fā)動機內(nèi)部代號為“BX8”，其中B的概念是模塊化、X是汽缸數(shù)、8是汽油機，此外可生產(chǎn)BX7（柴油發(fā)動機）。出自模塊化平臺的打造B系列發(fā)動機，可以實現(xiàn)橫置、縱置以及汽油、柴油和混合動力的柔性化生產(chǎn)。而B38和B48以及未來生產(chǎn)的六缸發(fā)動機B58不光搭載在寶馬的國產(chǎn)車型中，它還將出口到國外，以適配寶馬旗下更多的新車上。（網(wǎng)上車市 2017年1月5日 北京報道）