近幾年，合資中大型SUV的市場(chǎng)越來越火，越來越多精英家庭也選擇這類型產(chǎn)品。而在去年至今，漢蘭達(dá)、銳界、昂科威三位悍將一直穩(wěn)守著該市場(chǎng)的頭排交椅。但隨著最近廣汽本田冠道的推出，該市場(chǎng)明顯被掀起了波瀾。冠道一上市便迅速搶占市場(chǎng)，甚至還要面臨排隊(duì)等車的狀況。而冠道為什么會(huì)這么火？它有什么“神器”？為了尋求答案，筆者于是對(duì)冠道進(jìn)行一番親身體驗(yàn)及研究。但沒想到，就是一個(gè)簡短的體驗(yàn)，筆者也被冠道征服了。

同級(jí)最出色的動(dòng)力系統(tǒng)

冠道采用了全新的2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)。這幅2.0T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)相當(dāng)出色，其最大功率達(dá)到了272ps（200KW）/6500rpm，峰值扭矩370N•m/2250-4500rpm，對(duì)比同級(jí)對(duì)手昂科威、漢蘭達(dá)等都有一定的優(yōu)勢(shì)，并且更為關(guān)鍵的是，其能喝92#汽油，而對(duì)手都只能喝95#以上。另外還有一點(diǎn)一改常態(tài)的是噪音的控制。冠道在整車NVH（Noise噪聲、Vibration振動(dòng)和Harshness聲振粗糙度）上下了不少心思，單是其發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就小了很多，在2500rpm下，傳進(jìn)車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本感覺不到。另外在對(duì)外界噪音隔絕方面，冠道也下了非常多的心思，例如其搭配的靜音輪轂以及雙層隔音玻璃，有效地把外界噪音隔絕開來，車艙內(nèi)靜謐性非常出色。

優(yōu)異的行駛質(zhì)感

在行駛方面，冠道的表現(xiàn)是值得稱贊的。首先冠道采用的是雙小齒輪式速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速下，方向盤的手感顯得較輕但并不虛，十分容易把控。而當(dāng)速度提升后，方向盤又變得更穩(wěn)，但不沉重，駕駛起來相當(dāng)?shù)捻樖帧Ｍ瑫r(shí)避震對(duì)于鋪裝路面的震動(dòng)過濾非常到位，即使80km/h過減速帶，傳到駕乘者的震動(dòng)也只是輕描淡寫，并不明顯。即使行走在碎石路面，冠道車內(nèi)的震動(dòng)也并不突兀，舒適性仍然不錯(cuò)。另外還有一點(diǎn)值得稱贊的是冠道的高速穩(wěn)定性，其底盤具有較高的扎實(shí)感，車身并不會(huì)顯得發(fā)飄。對(duì)于高速穩(wěn)定性的出色表現(xiàn)，我把它歸功于冠道的高剛性車身以及ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。就整體行車質(zhì)感而言，冠道的表現(xiàn)出了本田目前的最高水準(zhǔn)，對(duì)比一些五六十萬的豪華品牌SUV也絲毫不遜色。

9檔燃油經(jīng)濟(jì)性出色

冠道動(dòng)力系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)無疑是其采用了9檔自動(dòng)變速箱。大部分消費(fèi)者還沒接觸時(shí)或許會(huì)懷疑其能否上9檔的問題，對(duì)此本田工程師說這副9AT在110km/h時(shí)就能掛上9檔。而筆者在實(shí)際測(cè)試中，其在112km/h左右就能手動(dòng)升上9檔，在120km/h時(shí)應(yīng)對(duì)小小的上坡，其也還能保持9檔。同時(shí)值得一提的是，在9檔時(shí)速120km/h情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速竟然保持在1800rpm左右，相當(dāng)?shù)牡?。這讓其擁有更出色的高速巡航經(jīng)濟(jì)性，這也是這幅9AT的明顯優(yōu)勢(shì)。

出色人性化大空間及車廂豪華用料

倘若你去親身體驗(yàn)過冠道，那它的內(nèi)飾一定會(huì)征服你。的確，冠道的內(nèi)飾營造做得非常好，甚至已經(jīng)達(dá)到豪華車的水平。首先是冠道取消了換檔檔桿，取而代之的是按鍵式換檔操作，這一套其實(shí)在之前的廣汽謳歌CDX上已經(jīng)使用，科技感出色。在中控臺(tái)以及門板上，冠道采用了大量柔軟的材質(zhì)加上木質(zhì)材料裝飾，在高配車型上，其還搭載了HUD抬頭顯示功能，營造出不錯(cuò)的高級(jí)感與科技感。空調(diào)系統(tǒng)方面，冠道采用主駕駛、副駕、后排三區(qū)獨(dú)立式，并且還具有PM3.0凈化功能。

冠道的真皮座椅無論是坐墊還是頭枕較為柔軟，主駕座椅具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及4向腰部支撐調(diào)節(jié)，另外主副駕均具備座椅通風(fēng)以及加熱功能。至于后排部分，在冠道上更不需要擔(dān)心，它的后排座椅坐墊夠長，并且非常厚，就像沙發(fā)一樣。除了獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)外，它的后排地板居然優(yōu)化成完全平坦式，同時(shí)后排車窗竟然還有電動(dòng)遮陽簾，這是目前同級(jí)車型中所沒有的，可以說是越級(jí)配備。除此之外，我最喜歡的是冠道的音響系統(tǒng)。這套音響系統(tǒng)采用了12個(gè)揚(yáng)聲器，無論是人聲還是音場(chǎng)都有出色的演繹，加上冠道出色的靜謐性，坐在車內(nèi)聽音樂無疑是一種劇院般的享受?？傮w而言，冠道的車內(nèi)豪華感營造對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯處于上風(fēng)，甚至還拉高了一個(gè)等級(jí)。

個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)

回到造型上，冠道的設(shè)計(jì)在同級(jí)車中還是相當(dāng)有個(gè)性。它的前臉采用飛翼式設(shè)計(jì)，其中網(wǎng)與大燈相連的確有一種飛翔的姿態(tài)。同時(shí)本田也保持一貫倍具高級(jí)感的鍍鉻風(fēng)格。另外其鷹翼式LED前大燈、LED霧燈和LED轉(zhuǎn)向燈的全套LED燈組也十分搶眼。特別是與豪華車型接軌的溜背的車身造型，讓人眼前一亮。而其4816*1942*1669mm的長寬高就已接近了漢蘭達(dá)銳界，并且軸距更是超過漢蘭達(dá)，所以這輛車的定位也一目了然?；蛟S你會(huì)懷疑冠道的掀背外形設(shè)計(jì)會(huì)影響空間，但如果親身體驗(yàn)后，我們卻發(fā)現(xiàn)后排的頭部空間絲毫不受影響。本田的設(shè)計(jì)師把外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間完美結(jié)合起來，這讓冠道在同級(jí)中凸顯更高端的個(gè)性品味。

總結(jié)：論外形、論動(dòng)力、論豪華質(zhì)感，廣汽本田冠道都能在同級(jí)別中立于不敗之地，遠(yuǎn)超同級(jí)漢蘭達(dá)、銳界等車型，這也造就其超強(qiáng)的綜合性能以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力。而現(xiàn)今消費(fèi)者也越來越懂車，一款出色的產(chǎn)品自然會(huì)受到追捧，再加上冠道其26.98-32.98萬的售價(jià)甚至比漢蘭達(dá)還低，另外在明年，冠道還會(huì)推出1.5T的版本，進(jìn)一步拉低售價(jià)門檻。所以，冠道能有不火的理由嗎？