上汽榮威RX5可以說是2016年自主品牌車型中表現(xiàn)最為亮眼的車型之一，上市4個(gè)月，單月銷量就突破了2萬(wàn)臺(tái)。精致的外觀設(shè)計(jì)，出色的內(nèi)飾做工，還有科技感十足的智能互聯(lián)系統(tǒng)，都牢牢吸引住了消費(fèi)者的眼球。其2.0T車型的表現(xiàn)，大家都有目共睹。

而今天我們要為大家?guī)順s威RX5 20T（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）手動(dòng)擋車型的試駕體驗(yàn)，相信關(guān)注RX5手擋車型的朋友更是不在少數(shù)，我們快來一起看看吧。

駕駛體驗(yàn)

RX5給人的駕駛感受很舒適，油門和剎車踏板都非常的輕柔，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也絲毫不費(fèi)力氣，在日常用車時(shí)，很輕松。對(duì)于新手常常掌握不好的手動(dòng)擋起步來說，RX5也做得很到位。動(dòng)力滿足日常需求更是沒有問題，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，車輛就能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

榮威RX5采用的是前麥弗遜式獨(dú)立前懸架后多連桿獨(dú)立后懸架的組合，多路面的顛簸震動(dòng)能有效過濾，但舒適的代價(jià)就是在快速過彎時(shí)，對(duì)車身的支撐稍顯不足。

值得單拿出來說一句的是，榮威RX5手動(dòng)擋車型的噪音控制真的不錯(cuò)，在車內(nèi)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都比較的小。

0-100km/h加速測(cè)試

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

測(cè)試當(dāng)天，上海剛剛下過小雨，天氣剛剛轉(zhuǎn)晴，地面還有些潮濕，而榮威RX5在這樣的測(cè)試條件下所取得的加速和制動(dòng)成績(jī)都令人比較滿意。加速和制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)都比較穩(wěn)定，這個(gè)表現(xiàn)一點(diǎn)也不遜于20萬(wàn)級(jí)別的合資產(chǎn)品。