得益于CX-4的推出，一汽馬自達(dá)從今年下半年開始擺脫此前銷量下滑的局面。“今年下半年我們連續(xù)5個(gè)月取得了增長(zhǎng)。”一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)先生向網(wǎng)上車市表示：“今年整體目標(biāo)應(yīng)該會(huì)提前完成，還會(huì)向更高的目標(biāo)進(jìn)行挑戰(zhàn)，這也是給我們明年的工作提供了強(qiáng)大的自信和動(dòng)力。明年一起馬自達(dá)目標(biāo)是同比增長(zhǎng)30%。”產(chǎn)品方面，CX-4和阿特茲明年也將推出改款車型。

網(wǎng)上車市：一汽馬自達(dá)今年下半年表現(xiàn)不錯(cuò)，您覺得成功的關(guān)鍵是什么？

郭德強(qiáng)：今年下半年我們連續(xù)5個(gè)月取得了增長(zhǎng)，無論是6月份上市的CX-4，還是8月份的全新阿特茲，在這幾個(gè)月都取得了比較好的成績(jī)，超出我們預(yù)期的效果。能取得連續(xù)增長(zhǎng)的效果，而且從具體的數(shù)字上來看，CX-4上市第二個(gè)月就突破了5000臺(tái)，只是我們受進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的限制，存余的訂單量始終高居不下，但隨著我們產(chǎn)能的釋放，我們也在積極想辦法，從11月份、12月份還會(huì)有所突破，相信這最后兩個(gè)月將再創(chuàng)新高。

阿特茲是8月上市的，經(jīng)過了75項(xiàng)的改革，無論是外觀還是內(nèi)飾，都是結(jié)合用戶的需求特點(diǎn)進(jìn)行了改善。9月份同比增長(zhǎng)了32%，10同比增長(zhǎng)的49%。10月份的總體銷量4883臺(tái)，這是從2014年上市以來單月銷量最好的。

另外大家在各大網(wǎng)站的熱搜榜、口碑也好，這兩款車都是名列前茅的。在最近剛結(jié)束的CCPC量產(chǎn)車性能大賽大豐站決賽上，CX-4靠它整體的燃油操控性奪得了SUV組的冠軍，而且它的油耗甚至要低于小排量自然吸氣的轎車，獲得了“油耗雙冠王”的稱號(hào)。另外在JD Power 2016年中國(guó)新車質(zhì)量研究中，一汽馬自達(dá)憑借著兩款產(chǎn)品的高品質(zhì)表現(xiàn)，獲得了第三名的好成績(jī)。今年的營(yíng)銷也進(jìn)行了很大的改變。

馬自達(dá)特有的產(chǎn)品特點(diǎn)就是以駕駛為樂趣的產(chǎn)品，操控性非常好，我們新的用戶群體也是年輕、時(shí)尚的年輕人，他們追求事物的本質(zhì)，也喜歡探索，自我的意識(shí)很強(qiáng)。一個(gè)是本身品牌的特點(diǎn)，還有一個(gè)就是目標(biāo)群體的特點(diǎn)，我們今年改變了我們的營(yíng)銷方式，主要是體驗(yàn)營(yíng)銷為主、娛樂營(yíng)銷和粉絲營(yíng)銷。

體驗(yàn)營(yíng)銷我們打造了業(yè)界獨(dú)創(chuàng)的“一試到底”的平臺(tái)，“一試到底”是一個(gè)立體式的體驗(yàn)營(yíng)銷，在區(qū)域、在店頭我們要做扎實(shí)試駕，包括長(zhǎng)距離的活動(dòng)，讓大家真正感受到這兩款產(chǎn)品的駕駛魅力，這是基礎(chǔ)。在產(chǎn)品層面，我們聯(lián)合了互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)，啟動(dòng)了深度自助體驗(yàn)計(jì)劃，開創(chuàng)了先河，在6月上市的時(shí)候，大家也看了有好多租車的場(chǎng)面，通過這個(gè)合作能夠讓好多喜歡這個(gè)車型或者喜歡這個(gè)品牌的，他們都能夠自主進(jìn)行體驗(yàn)。上市3個(gè)月之內(nèi)，有超過54個(gè)城市、有12000多人體驗(yàn)到這個(gè)產(chǎn)品，而且租完都不愿意還，發(fā)生了搶租也租不到的局面，這個(gè)也是超越了以往體驗(yàn)營(yíng)銷的模式。不管你有沒有這個(gè)車，想不想買這個(gè)車，我想開的話就能先租到，先體驗(yàn)。

再有我們打造了品牌層面的秘境探索之旅活動(dòng)，結(jié)合用戶的特點(diǎn)和車本身的價(jià)值，讓大家通過在體驗(yàn)的過程中感知車的精神和人文精神的契合，然后還有一種積極探索，還有注重本質(zhì)，每一站都有不同的主題，不是靠我們說教，而是靠大家通過試駕這個(gè)過程，在其中感覺到這兩個(gè)車型的契合，對(duì)我們品牌的內(nèi)涵、精神包括汽車生活有所理解。

網(wǎng)上車市：未來一汽馬自達(dá)打算如何把競(jìng)爭(zhēng)力保持下去？有什么樣的計(jì)劃？

網(wǎng)上車市：您剛才說CX-4和阿特茲使咱們重新回到連續(xù)5個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)的高速軌道，您明年銷售的目標(biāo)有沒有什么樣的期望值？

郭德強(qiáng)：今年整體目標(biāo)應(yīng)該會(huì)提前完成，還會(huì)向更高的目標(biāo)進(jìn)行挑戰(zhàn)，這也是給我們明年的工作提供了強(qiáng)大的自信和動(dòng)力。對(duì)明年整體的行業(yè)增速我是持謹(jǐn)慎樂觀，我現(xiàn)在用增長(zhǎng)率跟你說一下，同比增長(zhǎng)應(yīng)該是30%。

明年的主要工作就兩個(gè)層面，第一個(gè)是保證穩(wěn)定銷量的提升，第二個(gè)是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)這部分叫提質(zhì)穩(wěn)量。具體解釋一下保證銷量穩(wěn)定提升的話，我們有幾個(gè)工作要做：首先大家也理解馬自達(dá)規(guī)模不大，跟大體量品牌相比是規(guī)模不大，但是熠熠生輝的品牌，我們也不斷的挑戰(zhàn)自我，因?yàn)轶w量不一樣、發(fā)展的路徑不一樣，直接對(duì)比也不太合理。首先針對(duì)這兩款產(chǎn)品進(jìn)一步提升它的競(jìng)爭(zhēng)力，如何提升？就要提高產(chǎn)品的品質(zhì)。再有一個(gè)是技術(shù)含量要不斷提升。通過這兩個(gè)提升，提高我們用戶使用的感受包括口碑，還有提高競(jìng)爭(zhēng)能力，這是第一點(diǎn)。第二點(diǎn)緊緊圍繞著目標(biāo)群體，做好相應(yīng)的一些營(yíng)銷動(dòng)作，無論是售前還是售后等所有工作都是圍繞目標(biāo)群體的特點(diǎn)結(jié)合車輛本身傳遞的東西來多維度、多角度、將大家感興趣的品牌活動(dòng)做得更扎實(shí)，類似“一試到底”這樣的活動(dòng)還會(huì)做得更具體一些，當(dāng)時(shí)是500臺(tái)車分了54個(gè)城市，很小體量，我們還將繼續(xù)做大。

另外從服務(wù)和渠道這部分來說，我們主要是以提質(zhì)穩(wěn)量作為前提來思考這個(gè)問題。首先做這件事情如果沒有良好健康發(fā)展的渠道，我們想要做出對(duì)客戶非常貼心的服務(wù)是沒有載體的，所以說我們要讓我們的網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展，用更好的人、更好的流程和方法來滿足目標(biāo)群體的需求，在新增店面的數(shù)量時(shí)我們也不是盲目追求絕對(duì)量的增加，要在保證質(zhì)量的前提通過創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方法，使我們的客戶能夠在買車和用車的過程中體會(huì)到便利性和幸福感。再有一個(gè)就是我們發(fā)自內(nèi)心從內(nèi)部的由內(nèi)到外的活動(dòng)，使體系所有的人對(duì)我們從事這個(gè)事業(yè)，從事這個(gè)品牌的內(nèi)涵有非常清晰的了解，這樣的話更有信心、更有方法把這些傳遞到對(duì)用戶服務(wù)當(dāng)中，其實(shí)核心最重要的是讓所有一汽馬自達(dá)的用戶感受到服務(wù)的契合和品牌與他自己本身的契合。

網(wǎng)上車市：在渠道建設(shè)上有沒有擴(kuò)充的計(jì)劃？

郭德強(qiáng)：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是提質(zhì)穩(wěn)量，質(zhì)量很重要，我們會(huì)結(jié)合產(chǎn)品的發(fā)展和用戶的需求，用創(chuàng)新的方法來保證用戶的服務(wù)和銷售的便捷性。

網(wǎng)上車市：CX-4和全新阿特茲今年上市之后引起了媒體廣泛關(guān)注，我想問一下隨著新一代產(chǎn)品群的出現(xiàn)，明年有哪些新的車型出來？

郭德強(qiáng)：一汽馬自達(dá)這兩款產(chǎn)品導(dǎo)入完全是以用戶的需求和馬自達(dá)在中國(guó)的高端定位來進(jìn)行研究和導(dǎo)入，具體的話合適的時(shí)機(jī)我會(huì)跟大家公布。

網(wǎng)上車市：今年CX-4供不應(yīng)求、銷售火爆，但同時(shí)也導(dǎo)致提車周期過長(zhǎng)，如何解決產(chǎn)能不足的問題？

郭德強(qiáng)：6月份上市后，CX-4短時(shí)間內(nèi)銷量迅速攀升到5000臺(tái)左右，這大大超出了我們的原定預(yù)期。全國(guó)多家店出現(xiàn)了訂單排隊(duì)、一車難求的現(xiàn)象。對(duì)此，我們一方面根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整進(jìn)口動(dòng)力總成等核心部件的訂單量，另一方面加快生產(chǎn)，在產(chǎn)品運(yùn)輸、調(diào)運(yùn)等方面進(jìn)一步提高效率，以最快的速度將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。我們從很多渠道包括物流方面進(jìn)行不斷的改善，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們尊重客戶的一種表現(xiàn)。隨著我們不斷的改善，相信銷量會(huì)不斷的釋放出來，因?yàn)閺?月份開始，我們的生產(chǎn)量、訂單量、銷售量、批發(fā)量、訂單殘量都是超過一萬，這是非常良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我們的運(yùn)營(yíng)是很順暢的，但是客戶的等待時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一些，現(xiàn)在都在想辦法來解決這件事情。

網(wǎng)上車市：目前一汽馬自達(dá)車系中，SUV和轎車是否能夠均衡發(fā)展，它們?cè)隗w系內(nèi)的定位如何？

今年我們已經(jīng)導(dǎo)入了兩款馬自達(dá)最新的6.5代產(chǎn)品，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上來講我們已經(jīng)站住了一個(gè)是緊湊級(jí)SUV的陣營(yíng)，而且是未來3.0時(shí)代轎跑SUV的引領(lǐng)者。通過它獲得了2017“年度設(shè)計(jì)車大獎(jiǎng)”就能看到無論是專業(yè)媒體還是用戶對(duì)這款車型的認(rèn)可，尤其是年輕人是非常接受和喜歡的。

另外阿特茲這部分無論是銷量的增量還是現(xiàn)在屬于銷售勢(shì)頭很火爆的勢(shì)態(tài)，也占穩(wěn)了B級(jí)汽車主流陣營(yíng)，而且是引領(lǐng)了運(yùn)動(dòng)轎車標(biāo)桿的作用。最終我們雙產(chǎn)品的核心戰(zhàn)略已經(jīng)形成了，未來一汽馬自達(dá)體系也是導(dǎo)入馬自達(dá)高端產(chǎn)品的定位。通過這兩款產(chǎn)品來看我們都是以用戶的需求導(dǎo)向作為引入的，另外結(jié)合企業(yè)的發(fā)展的定位，未來我們也會(huì)繼續(xù)把這種原則導(dǎo)入產(chǎn)品，具體的話以后有機(jī)會(huì)再詳細(xì)溝通。（網(wǎng)上車市 2016年11月19日 廣州報(bào)道）