源自：網(wǎng)上車市 陸風(fēng)=專做越野車，這個(gè)公式即將被打破，因?yàn)榻応戯L(fēng)很快就要推出一款MPV——陸風(fēng)風(fēng)尚。

如今的MPV市場也是新丁不斷，競爭日漸激烈，價(jià)格從不足十萬元到數(shù)十萬元都有，品種繁多。不過這眾多車型幾乎都是針對(duì)商務(wù)市場的，適合家庭使用的卻如同鳳毛麟角一般。陸風(fēng)風(fēng)尚正是江鈴用以分割家庭MPV這塊蛋糕的利刃。 風(fēng)尚的研制以自身力量為主，外力為輔。車架等主要總成都是江鈴自產(chǎn)。其所用發(fā)動(dòng)機(jī)為長安生產(chǎn)，包括1.6L、2.0L兩種排量,均為直列四缸、四沖程、水冷、頂置凸輪軸、四氣門、閉環(huán)多點(diǎn)電噴式汽油機(jī)。風(fēng)尚采用承載式車身，為前置前驅(qū)動(dòng)布局，前懸架為麥弗遜獨(dú)立式、后懸架為非獨(dú)立車軸螺旋彈簧式。其生產(chǎn)線生產(chǎn)能力為5000輛/年。 談到風(fēng)尚的主要競爭對(duì)象，首推海馬的普力馬。這位家庭MPV的先行者目前售價(jià)為13.86-17.56萬元。它將是風(fēng)尚在這一市場上最強(qiáng)大的對(duì)手。

其實(shí)競爭行列里還有一位出身不凡的名門之后——大眾途安，

可是途安那高昂的售價(jià)（16.98-22.78萬元），使得我們?cè)谟懻摷彝PV時(shí)經(jīng)常遺忘了它。

從上面的表格里，我們可以看到風(fēng)尚在車身尺寸上與其對(duì)手仿上仿下，軸距更是最大的，可見在空間上風(fēng)尚應(yīng)該是不輸于對(duì)手的。其裝備的頗為優(yōu)秀的JL4866Q 2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)也使得風(fēng)尚豪華版的動(dòng)力性頗為不俗。雖然非獨(dú)立后懸在舒適性及可調(diào)性上不如多連桿式獨(dú)立懸掛，但它卻有著造價(jià)和維修費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。非獨(dú)立后懸配合大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)尚應(yīng)該不難實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”的使用訴求。憑借這些特點(diǎn)，風(fēng)尚在家庭MPV市場的表現(xiàn)頗值得期待。 江鈴陸風(fēng)現(xiàn)為長安控股，而長安旗下一款小型MPV的CM8與風(fēng)尚自然也有著種種聯(lián)系。風(fēng)尚舒適型使用的是JL475Q1 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，與長安CM8使用的JL475Q發(fā)動(dòng)機(jī)，系出同門同系。同時(shí)與之配套的變速器也基本一樣，這就使得在動(dòng)力總成上風(fēng)尚舒適版與CM8幾乎一樣。在底盤上，二者的技術(shù)水平也是基本相當(dāng)。眾所周知，動(dòng)力總成與底盤在10萬元車輛里所占的比重已然過半，所以結(jié)合二者在尺寸與配置上的差異和市場的定位區(qū)別，風(fēng)尚舒適版的價(jià)格應(yīng)較CM8高出1-1.5萬元左右。目前CM8 1.6L的市場價(jià)格在6.68萬元左右。

風(fēng)尚豪華版 2.0L與舒適版 1.6L除了發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別外，在配置上的主要差異僅只體現(xiàn)在真皮座椅與電動(dòng)天窗上。結(jié)合兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)和此兩種配置的市場價(jià)差來看，豪華版與舒適版的價(jià)格差異應(yīng)該在2萬元左右。 而在與合資品牌的競爭中，低價(jià)一直是民族品牌的不二法門。所以我們可以將與風(fēng)尚豪華版配置近似的普利馬標(biāo)準(zhǔn)型13.86萬元的價(jià)格，看作風(fēng)尚的價(jià)格區(qū)間的頂點(diǎn)。 綜上所訴，我們基本可以認(rèn)為風(fēng)尚的價(jià)格區(qū)間處于8-11萬元之間。由于陸風(fēng)初入MPV市場，為搶占市場，很有可能在此基礎(chǔ)上拋出更為誘人的價(jià)格。（編輯 周凱）