網(wǎng)上車市 巴黎報(bào)道 雷諾汽車集團(tuán)2015年同比增長(zhǎng)3.3%至280萬輛，創(chuàng)下有史以來最高銷量記錄。然而在全球最大的中國(guó)市場(chǎng)，卻一直不溫不火。今年，雷諾在華首款國(guó)產(chǎn)車——科雷嘉上市。下半年以來，東風(fēng)雷諾已經(jīng)連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。  

巴黎車展前夕，網(wǎng)上車市與東風(fēng)雷諾汽車有限公司新任總裁福蘭進(jìn)行溝通。東風(fēng)雷諾規(guī)劃2016-2020年投放10款新產(chǎn)品。在談及這些產(chǎn)品時(shí)，福蘭說道：“10款新車中，國(guó)產(chǎn)車至少占7成。”除了已經(jīng)上市的科雷嘉，雷諾2020年前還將推出至少6款國(guó)產(chǎn)車。國(guó)產(chǎn)的新一代科雷傲年內(nèi)上市，2017年一款新能源車將投放市場(chǎng)。

今年前8個(gè)月東風(fēng)雷諾的在華累計(jì)銷量達(dá)到1.5萬輛，國(guó)產(chǎn)車所占比例已超過75%。其中，雷諾8月在華銷量增幅猛增79.7%，由去年同期的1,353輛增至2,431輛。福蘭透露，9月還未結(jié)束，科雷嘉銷量已經(jīng)超過3,000臺(tái)。未來雷諾將完善國(guó)產(chǎn)車的陣容。第二款SUV科雷傲年內(nèi)將投放市場(chǎng)。與科雷嘉共同征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)。

“中國(guó)政府大力支持電動(dòng)車，雷諾本身在電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展處于領(lǐng)先地位，未來在中國(guó)開發(fā)電動(dòng)車是我們的重點(diǎn)”福蘭說。東風(fēng)雷諾首款純電動(dòng)車—風(fēng)諾E300，此前已經(jīng)亮相。新車將以合資自主品牌的形式在東風(fēng)雷諾武漢工廠批量生產(chǎn)。風(fēng)諾E300將在2017年上市，續(xù)航里程可達(dá)300公里。福蘭透露：“東風(fēng)雷諾會(huì)先從轎車東風(fēng)風(fēng)諾開始，后續(xù)還會(huì)推出更多電動(dòng)車的車型。

在二胎政策的刺激下，國(guó)內(nèi)7座SUV和MPV市場(chǎng)不斷升溫。已經(jīng)推出的科雷嘉和年內(nèi)將上市的科雷傲均為5座車型。在談及未來是否會(huì)在中國(guó)推出國(guó)產(chǎn)7座車時(shí)，雷諾汽車高級(jí)副總裁兼亞太區(qū)總裁羅吉樂表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于雷諾來說十分重要，已有相關(guān)計(jì)劃。雷諾全新家用七座MPV風(fēng)景已經(jīng)在海外發(fā)布，未來有望在華國(guó)產(chǎn)。

深化本土化研發(fā)

東風(fēng)雷諾首家工廠今年2月在武漢正式建成竣工。武漢工廠建立了包括整車工廠、動(dòng)力總成工廠以及獨(dú)立的研發(fā)中心等一套體系。東風(fēng)雷諾目前旗下產(chǎn)品主要借助在韓國(guó)研發(fā)中心的科研力量。 福蘭透露：“這只是過度期，我們希望未來通過中國(guó)研發(fā)中心，設(shè)計(jì)符合中國(guó)需要的車型。” （網(wǎng)上車市 2016年9月28日 巴黎報(bào)道）