斯巴魯翼豹自誕生以來就為賽車場(chǎng)而生，在拉力賽車場(chǎng)上它的身影往往也更令人熟悉。同時(shí)高達(dá)40多萬的車價(jià)也注定它不被尋常人所有。根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前翼豹現(xiàn)貨極少，僅有2臺(tái)車，現(xiàn)車可優(yōu)惠1萬元。

 筆者了解，目前斯巴魯翼豹系列多家經(jīng)銷商處均沒有現(xiàn)車，個(gè)別店也只有2臺(tái)現(xiàn)車，車價(jià)上最高可優(yōu)惠1萬元。據(jù)銷售人員介紹，買翼豹的人群主要是喜歡玩賽車的車友，月銷量并不多?，F(xiàn)在如果訂車的話需要交1萬元定金，從日本進(jìn)口至中國要等4個(gè)月左右時(shí)間。

斯巴魯翼豹，采用了符合拉力賽車最新設(shè)計(jì)潮流的五門掀背式外觀設(shè)計(jì)煥然一新，一條筆直的腰線由前翼子板一直貫穿至車尾，上下兩條腰線相呼應(yīng)，動(dòng)感而且流暢，兩廂版的設(shè)計(jì)使得外觀顯得動(dòng)感而時(shí)尚，內(nèi)部空間利用也更加靈活多變。鍍鉻的水箱罩，配合黑色進(jìn)氣隔柵和微微上翹的頭燈，形成一組笑臉造型，讓斯巴魯翼豹的性格愈加平易近人起來。

09款I(lǐng)mpreza翼豹車型使用的底盤是應(yīng)用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念設(shè)計(jì)而成，不僅提高了底盤強(qiáng)度和駕乘舒適度，減輕了車身總重量，而且使車輛搭載的斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心處于車體更低的位置，從而降低了車輛整體重心，使車輛具有更好的行駛穩(wěn)定性和操控性。

翼豹先進(jìn)的外型設(shè)計(jì)進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)力強(qiáng)勁的斯巴魯2.0 升雙頂置凸輪軸(DOHC) 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擁有斯巴魯汽車引以為傲的卓越穩(wěn)定性、強(qiáng)勁動(dòng)力性和精準(zhǔn)操控性。新型底盤和主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)(AVCS) 等多種新技術(shù)的使用，將優(yōu)異的駕駛性能、可靠的安全性和體貼實(shí)用的多功能性形成和諧統(tǒng)一。