就在去年，日產(chǎn)已經(jīng)停止在美國(guó)密西西比州Canton工廠生產(chǎn)現(xiàn)行的英菲尼迪QX56以及日產(chǎn)Armada兩款針對(duì)北美市場(chǎng)的大型SUV。QX56的2011款換代車型將移師日本本土工廠生產(chǎn)，以后都采用出口銷售方式輸送到海外市場(chǎng)。新一代的車型將于2010年4月的紐約車展首度全球亮相。

2011款英菲尼迪QX56

而另我們頗感意外的是，這款對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有些陌生的海外車型此番率先在中國(guó)全面搶先曝光，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的工況路測(cè)，也說(shuō)明了新一代QX車型將被正式引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。從外形來(lái)看，QX56無(wú)論是車身外形，還是視覺感官，都如同“拖頭”般巨大，兩個(gè)外凸大燈形成的輪眉構(gòu)造更是如同貨車車頭一般。

2011款英菲尼迪QX56

厚實(shí)的引擎艙，大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣水箱格柵和翼子板透氣孔都在顯露著這款新車強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。從感官上來(lái)說(shuō)，恐怕在中國(guó)市場(chǎng)只有此前進(jìn)口銷售的林肯領(lǐng)航員有如此的“氣勢(shì)”。但實(shí)際從車身后部來(lái)看，新一代車型已經(jīng)較現(xiàn)款QX56有了明顯的縮小，相比老款車型有些接近皮卡加蓋的風(fēng)格，新一代車型更加趨近于轎車化風(fēng)格設(shè)計(jì)，尤其是第三排車窗的布局和此前剛剛發(fā)布的新款途樂看上去更加相仿。車頂增加了金屬行李架和車身裙邊踏板。

2011款英菲尼迪QX56

尾窗不再像老款車型那樣可以單獨(dú)開啟，但整個(gè)尾部設(shè)計(jì)也明顯圓潤(rùn)了不少，原本豎條型的尾燈也變成了和EX、FX兩個(gè)小兄弟一樣的波浪形橫向設(shè)計(jì)，整個(gè)尾燈采用LED光源。尾部保險(xiǎn)杠上除了反觀板還增加了符合中國(guó)市場(chǎng)要求的后霧燈。

2011款英菲尼迪QX56

內(nèi)飾部分采用深色設(shè)計(jì)搭配棕色桃木面板，采用我們非常熟悉的英菲尼迪家族式設(shè)計(jì)，尤其是中控臺(tái)的影音面板部分。此外在排擋桿后方出現(xiàn)了類似iDriver的操控旋鈕。QX56采用八座設(shè)計(jì)，和林肯領(lǐng)航員，凱迪拉克凱雷德等車型一樣一直都是屬于霸王級(jí)的SUV，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的美系全尺寸SUV車型。