帶有豪華運(yùn)動(dòng)性定位的車(chē)型不在少數(shù)，今天我們?cè)囻{體驗(yàn)的現(xiàn)代捷恩斯便是其中一位，在北京金港賽車(chē)場(chǎng)我們將進(jìn)行傳統(tǒng)的賽道以及模擬道路等功能體驗(yàn)，可能有人覺(jué)得把這么一個(gè)大塊頭放在賽道上與其定位有點(diǎn)不搭，但現(xiàn)代品牌在多方面表現(xiàn)出對(duì)于道路行駛安全性的專注，既然如此配備了四驅(qū)系統(tǒng)的捷恩斯有著怎樣的表現(xiàn)讓我們一探究竟。

體驗(yàn)分為三項(xiàng)進(jìn)行，賽道內(nèi)測(cè)試捷恩斯配備的預(yù)防車(chē)輛偏離車(chē)道的車(chē)道偏航提醒系統(tǒng)（LDWS）/高級(jí)轉(zhuǎn)彎牽引力控制系統(tǒng)（ATCC），內(nèi)場(chǎng)還會(huì)有加速/剎車(chē)/繞樁/緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及濕滑路面體驗(yàn)，主要考驗(yàn)的是捷恩斯配備的HTRAC智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

捷恩斯（Genesis）全新搭載了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的HTRAC（全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)），使得車(chē)輛系統(tǒng)偵測(cè)到特殊路面及高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以按照 0:100-100:0(前輪：后輪)的比例進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力自由分配，有效保障車(chē)輛通過(guò)性及行車(chē)安全。

離開(kāi)賽道內(nèi)場(chǎng)將會(huì)進(jìn)行加速/制動(dòng)/繞樁體驗(yàn)，捷恩斯配備的3.0L自然吸氣引擎，可以輸出257馬力以及304Nm的動(dòng)力表現(xiàn)，配合8速自動(dòng)變速箱加速過(guò)程非常線性，而且V6引擎的聲線非常迷人。緊急制動(dòng)的表現(xiàn)感覺(jué)很不錯(cuò)，雖然沒(méi)有用專業(yè)儀器測(cè)試，但剎車(chē)踏板的腳感非常均勻，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都表現(xiàn)的很穩(wěn)定。

捷恩斯（Genesis）還搭載了Lambda 3.0L GDi和Lambda 3.3L GDi兩種動(dòng)力配置，可分別輸出189Kw和207Kw的最大功率，在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可分別達(dá)到304牛•米和347牛•米的峰值扭矩。全系標(biāo)配的8速手自一體變速箱帶方向盤(pán)換擋撥片，以及可自由切換的普通和運(yùn)動(dòng)駕駛模式，能夠提供平順的換擋及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)提高駕駛樂(lè)趣。