日前，編輯在長(zhǎng)安汽車(chē)2015節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展上有機(jī)會(huì)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)新能源公司總經(jīng)理任勇進(jìn)行了專(zhuān)訪，了解到長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)對(duì)新能源車(chē)型的發(fā)展規(guī)劃。繼今年推出純電動(dòng)的逸動(dòng)車(chē)型之后，明年十月長(zhǎng)安還將計(jì)劃投產(chǎn)奔奔純電動(dòng)版，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)將在6萬(wàn)元左右。另外混動(dòng)版逸動(dòng)（PHEV）也將于2017年上市。

【長(zhǎng)安汽車(chē)新能源公司總經(jīng)理 任勇】

新車(chē)投放

▇ 逸動(dòng)EV

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版已與今年3月6日正式上市，該車(chē)搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩為280牛米，新車(chē)所配備的電池容量為26千瓦時(shí)，最高時(shí)速可以達(dá)到140公里/小時(shí)，續(xù)航里程為200公里。受限于電池產(chǎn)能不足，今年逸動(dòng)純電動(dòng)版的供貨量將維持在1500臺(tái)左右，明年隨著技術(shù)的升級(jí)，供貨量將有所增加，同時(shí)電池的能量密度將由現(xiàn)在的160Wh/Kg提升至180Wh/Kg，續(xù)航里程將有所增加。

▇ 奔奔EV

從目前長(zhǎng)安公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新奔奔EV在外觀尺寸和軸距方面將與現(xiàn)款汽油版本完全相同，但整備質(zhì)量將因電池組的加入而增加200kg。其電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到55kw（75馬力），最大扭矩則為165Nm，最大續(xù)航里程達(dá)到200公里，最高車(chē)速為125km/h。官方預(yù)計(jì)這款車(chē)型在補(bǔ)貼之后的價(jià)格將達(dá)到6萬(wàn)元左右，明年十月份正式投放市場(chǎng)。

▇ 逸動(dòng) PHEV和CS75 PHEV

【逸動(dòng) PHEV】

關(guān)于逸動(dòng) PHEV車(chē)型，官方規(guī)劃表面該車(chē)型將于2017年初投向市場(chǎng)，其所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為80kw（109馬力），最大扭矩270Nm。電池容量12.4kw.h，在純電動(dòng)行駛時(shí)，最大續(xù)航里程將超過(guò)70公里，而混合動(dòng)力模式下行駛，最大續(xù)航里程將達(dá)到并超過(guò)750公里。

【圖為汽油版CS75】

目前CS75 PHEV車(chē)型的信息還比較有限，我們暫時(shí)還沒(méi)有得到這款車(chē)具體的技術(shù)參數(shù)。但根據(jù)長(zhǎng)安方面的設(shè)計(jì)要求，該車(chē)型將采用比逸動(dòng) PHEV車(chē)型使用的單電機(jī)雙離合器系統(tǒng)更為復(fù)雜的分軸四驅(qū)系統(tǒng)（前橋?yàn)橛碗娀靹?dòng)結(jié)構(gòu)，后橋則為純電驅(qū)動(dòng)）。預(yù)計(jì)該車(chē)型最快將于2017年底或2018年初上市。

投資及規(guī)劃

在未來(lái)兩個(gè)五年計(jì)劃中，長(zhǎng)安還將拿出100億元投入新能源產(chǎn)品的研發(fā)中。雖然長(zhǎng)安在2011年才開(kāi)始涉足新能源車(chē)領(lǐng)域，但依托長(zhǎng)安多年來(lái)的技術(shù)積累以及眾多相關(guān)研發(fā)設(shè)計(jì)中心的努力開(kāi)拓，今后的十年中，長(zhǎng)安汽車(chē)還將陸續(xù)推出34款新能源汽車(chē)，這其中純電動(dòng)車(chē)將高達(dá)27款。

技術(shù)升級(jí)

隨著近幾年材料應(yīng)用技術(shù)的突飛猛進(jìn)，電池的能量密度在大幅提高，長(zhǎng)安預(yù)計(jì)在2020年將搭載能量密度超過(guò)300Wh/Kg的電池組，相比現(xiàn)有產(chǎn)品，新能提升將翻倍。大幅增加的續(xù)航里程將基本解決目前產(chǎn)品單次充電行駛里程較短的尷尬局面。

另外，到2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)純電動(dòng)車(chē)的電池質(zhì)保時(shí)間也將由限行的5年或十萬(wàn)公里提升至8年或十二萬(wàn)公里，解決消費(fèi)者的后顧之憂。根據(jù)長(zhǎng)安對(duì)現(xiàn)有電池產(chǎn)品的測(cè)試來(lái)看，對(duì)電池進(jìn)行了相當(dāng)于10年/26萬(wàn)公里的循環(huán)測(cè)試之后，其電池仍可達(dá)到出廠時(shí)性能的80%，基本上做到了與車(chē)同壽命。

小結(jié)

作為軍工企業(yè)出身的長(zhǎng)安汽車(chē)，近些年來(lái)的進(jìn)步有目共睹，而雖然在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的起步較晚，但依靠自身實(shí)力的積累以及國(guó)家政策上的扶持，今年前三個(gè)季度就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2762臺(tái)新能源車(chē)的交付，這充分說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)于長(zhǎng)安的認(rèn)可。未來(lái)要面對(duì)的困難還有很多，但編輯相信自強(qiáng)的長(zhǎng)安必會(huì)有不俗的表現(xiàn)。