所謂的街車就是在大街上經(jīng)常能看見的車，也就是說保有量非常大。這樣的車雖然在售后以及維修方面會很方便，但是個性卻不是很足，現(xiàn)在滿大街跑得都是BBA這些歐系的車型還有一些日系車型。今天推薦的這幾款車型在街面上見得真是非常少，個性十足，而且性價比也都很不錯，只是了解這些車型的人并不多。編輯選出的這四款車分別是，紅旗H7、捷豹XF、克萊斯勒300C以及現(xiàn)代的捷恩斯。

紅旗H7

此次我們試駕的

外觀設(shè)計一直以來都是自主品牌的軟肋，但不得不說這一次紅旗做到了，大尺寸的扇面豎狀鍍鉻中網(wǎng)為整體車頭的氣勢增色不少，大燈的造型說不上犀利，但上沿水平的設(shè)計卻讓它看起來十分莊重，整個氣場與紅旗這個品牌十分吻合。

車頭引擎蓋上屹立的紅旗車標(biāo)想必大家一定很熟悉了，整體設(shè)計并無花哨之處，也不像

紅旗H7的車身側(cè)面雖然沒有精美的點綴或是鍍鉻的裝飾，但整體視覺效果流暢協(xié)調(diào)，保證了高端行政車型應(yīng)有的氣質(zhì)。

紅旗為這款H7裝配了米其林品牌的輪胎，規(guī)格為225/55R17，輪轂造型中規(guī)中矩，如果能夠設(shè)計的再霸氣一點，可能會更符合該車的定位。

尾部造型給人的第一感覺就是厚重，紅旗的LOGO在上面顯得格外搶眼，同時下方雙出的排氣口讓整個尾部看起來更加協(xié)調(diào)，只是相比端莊大氣的頭燈來說，具備LED光源的尾燈在設(shè)計上就顯得有些普通了，雖然樣式并不難看，但搭配起來還是會讓人感覺有一些小氣。

走進車內(nèi)，紅旗H7的內(nèi)飾風(fēng)格同樣大氣，無論是從材料的選擇還是內(nèi)飾的布局來看，都符合該車的定位，當(dāng)然如果與一些合資品牌同級別的車型相比，在豪華感的烘托上還是有些略顯不足，但即便這樣作為一款自主品牌的車型來說，紅旗H7的表現(xiàn)也已經(jīng)很不錯了。

為了迎合行政用車的氣質(zhì)，紅旗H7采用了四副式方向盤的設(shè)計，方向盤整體尺寸較大，但握感不夠粗壯，有些偏細，出上方所搭載的多功能按鍵外，最引人注目的就是那個紅色底面外加金色太陽花的LOGO了，看上去相當(dāng)有味道。

儀表盤采用了雙圓形的樣式，同時類似于炮筒型的設(shè)計讓它看起來很具有立體感，在藍色背光以及中央彩色液晶顯示屏的襯托下，不禁為這輛紅旗H7多增添了一絲科技感，只是儀表盤外采用的透明材質(zhì)很容易出現(xiàn)反光現(xiàn)象，這一點希望在后續(xù)的車型上可以有所改進。

不過在實際使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，中央顯示屏除了可以顯示基本的行車信息外，還能夠?qū)λ膫€輪胎的溫度進行檢測，這一功能還是非常少見的。

紅旗H7并沒有采用傳統(tǒng)手剎或是腳剎的設(shè)計，電子手剎的配備還是可以看出來它在科技方面還是相當(dāng)與時俱進的，不過按鍵的位置相當(dāng)特別，并沒有出現(xiàn)在傳統(tǒng)的排擋桿后方，而是配裝置在了方向盤左側(cè)的多功能控制區(qū)，初次使用還是會有些不太習(xí)慣。

SWING這個按鍵在一般車型上我們很難見到，同時其功能也比較新穎，開啟此功能后，空調(diào)出風(fēng)口的扇葉可進行規(guī)律的左右搖擺，模擬自然風(fēng)的工作，是前排駕駛員可以更加舒適的享受冷熱氣。

多媒體系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的觸屏設(shè)計，尺寸屏幕達到了8英寸，個頭不算小了，同時在這里我們還發(fā)現(xiàn)了TV功能，開啟此功能后可從顯示屏上直接觀看電視節(jié)目，看來廠商對駕駛H7的司機同志還是相當(dāng)照顧的，等候領(lǐng)導(dǎo)的時候看看電視時間就會過得快一些了。而當(dāng)處于行駛狀態(tài)后，顯示畫面將會關(guān)閉，只保留聲音輸出，充分考慮到了行車安全性。

獨立的鐘表似乎已經(jīng)成為了不少高端車型表達身份的必要配置，當(dāng)然紅旗H7也不例外，即便細看之后會發(fā)現(xiàn)它的樣式有些略顯單薄，但有就比沒有強，并且這塊鐘表具有GPS自動校準(zhǔn)功能，駕駛員在用車時不必再對其進行單獨調(diào)整。

紅旗H7的后備箱蓋看似普通，但實際卻暗藏玄機，雖然它并沒有采用一些合資品牌車型所使用的電動開關(guān)這種高大上設(shè)計，但卻有著更加實用的電吸門裝置，方便之余也為消費者節(jié)省掉一筆不必要的開支。

動力方面是這臺紅旗H7最主要的變化，搭配2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率204匹馬力，最大扭矩260牛米，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與之前的V6版本相比差距并不算太大，而與之匹配的依舊是一臺6速手自一體變速器。