后來居上or先發(fā)制人 全新晶銳對比POLO

作為來自相同平臺的兩個小車,斯柯達(dá)全新晶銳與上海大眾POLO之間的關(guān)系可謂是相當(dāng)緊密。無論是在整體造型還是動力總成/底盤布局的設(shè)計都十分接近。但它們一個是全新?lián)Q代,一個是上市多年,究竟這對表兄弟哪個更具吸引力,編輯來給您分析分析。

外觀對比

■ 基本參數(shù)

產(chǎn)品名稱

█ 晶銳

外觀方面,雖然POLO已經(jīng)進行了中期改款,但其家族化的特征依然十分明顯。對,沒錯,還是那張大眾臉。編輯個人認(rèn)為這樣的小車就應(yīng)該充分體現(xiàn)個性化,太過呆板的造型怎么迎合年輕消費群的的個性化要求呢?而這方面恰恰是剛問世的晶銳做得更好,即便是這一代車型的外觀明顯硬朗許多,但在細(xì)節(jié)處還是能夠很好地體現(xiàn)個性,例如那個雙色車身設(shè)計。

動力及底盤對比

產(chǎn)品名稱

█ 晶銳

盡管這是一篇對比稿,但既然動力部分沒什么區(qū)別那咱就說說他們跟其他競爭對手的差別。在這個級別里,使用小排量自然吸氣發(fā)動機是極為普遍的做法,各家產(chǎn)品區(qū)別并不很大,所以與發(fā)動機匹配的變速箱就成了影響最大的部分。那些使用AMT變速器的車就不用多說了,這種變速器僅僅能做到滿足自動換擋的需求,別提駕駛樂趣。CVT變速器則是平順有余樂趣不足,使用的廠家也很少。主流產(chǎn)品還是常規(guī)的AT變速器,但無奈市場上還是以老舊落后的4AT居多,燃油經(jīng)濟性和換擋平順性以及駕駛樂趣相比6AT都要差上不少。如果您要說4AT技術(shù)成熟可靠,難道6AT就做不到么?

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