隨著路上的紅旗H7越來越多，人們對這款帶有鮮明中國特色的行政級轎車認同感也是越來越強，而最新推出的1.8T車型則成功將紅旗H7的入門門檻拉低到了20萬元區(qū)間，這樣極富誘惑力的價格，再加上紅旗在國內較強的品牌號召力，相信有不少準車主們對它很感興趣，下面就請跟隨我們的鏡頭來看看這款車到底實力如何吧。

如果你想從外觀上找到這臺1.8T車型與2.0T車型的區(qū)別，那恐怕要無功而返了；除了車尾的排量標識，1.8T車型與2.0T車型在外觀部分沒有差別。車頭依然采用大面積豎條狀鍍鉻中網，發(fā)動機蓋上的紅旗立標驕傲的展示著它的身份，而這也是紅旗車一直以來的家族特征。紅旗H7全系標配帶自動開閉功能的氙氣頭燈、LED日行燈和大燈清洗裝置，在配置方面足夠厚道。

短前懸、長后懸的設計是典型的前置后驅車特征，修長而舒展的車身線條很有行政級轎車的風范，紅旗H7的長寬高分別為5095*1875*1485mm，軸距2970mm。實拍的1.8T豪華型后視鏡集成了電動調節(jié)、加熱、電折疊和記憶功能，而價格更低的技術型則舍去了電折疊和記憶功能。1.8T的紅旗H7也標配了17英寸的10輻鋁合金輪圈，采用的是規(guī)格為225/55R17 97W的米其林PRIMACY LC 博悅系列輪胎，主打舒適和節(jié)油性能；此外，紅旗H7標配了全尺寸備胎。

與大氣的車頭相比，紅旗H7的車尾設計就不那么出彩了，唯一能撐場面的也就剩下牌照框上方的“紅旗”二字了。紅旗H7全系標配倒車影像系統和前后攝像頭，對于這個車長超過5米的大家伙來說，這兩樣配置的實用性毋庸置疑。尾燈組的面積偏小，在筆者看來這也是導致H7車尾不夠大氣的主要原因之一，不過值得表揚的是尾燈組采用了LED光源，點亮速度快。

動力方面，此次推出的1.8T發(fā)動機最大功率138kW，峰值扭矩與2.0T發(fā)動機同為260N·m，參數方面屬于同排量發(fā)動機主流水平。與發(fā)動機匹配的還是那臺6速手自一體變速箱，帶有運動換擋模式。