30萬(wàn)豪華SUV 寶馬X1/奧迪Q3/奔馳GLA導(dǎo)購(gòu)
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)SUV車(chē)型的不斷熱銷(xiāo)，越來(lái)越多的廠(chǎng)商將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)SUV市場(chǎng)，德系豪華品牌寶馬、奧迪和奔馳也不例外，旗下不僅擁有多款SUV車(chē)型，并且緊湊級(jí)SUV價(jià)格也下探到30萬(wàn)元以下，今天我們就為大家推薦三款緊湊級(jí)SUV，看看30萬(wàn)元以下我們能夠買(mǎi)到什么樣的車(chē)型。
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | X1 sDrive18i 時(shí)尚型 | GLA 200 | Q3 30 TFSI 舒適型 |
| 品牌 | 華晨寶馬 | 奔馳(進(jìn)口) | 一汽奧迪 |
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 28.5 | 28.98 | 28.98 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)(mm) | 4484 | 4431 | 4385 |
| 寬(mm) | 1798 | 1804 | 1831 |
| 高(mm) | 1577 | 1483 | 1589 |
| 軸距(mm) | 2760 | 2699 | 2603 |
| 制表：
新款X1整體造型依舊與原來(lái)相同，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上會(huì)有些變化，其中車(chē)頭部分主要的變化在于前杠底部的設(shè)計(jì)，多出的黑色擾流板，讓它看起來(lái)更加的張揚(yáng)動(dòng)感，更符合一款緊湊型SUV該有的性格。整車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4484mm×1798mm×1577mm，與舊款X1相比，只是在長(zhǎng)度方面增加了7mm，視覺(jué)上很難發(fā)現(xiàn)改變，而軸距方面也依舊為2760mm。
新款寶馬X1的尾部變化相對(duì)較小，但值得欣慰的是，原本那個(gè)單邊單出的排氣管設(shè)計(jì)，這次終于變?yōu)榱藛芜呺p出的設(shè)計(jì)，即使是最低配的車(chē)型，這樣的造型讓它看起來(lái)也不再寒酸，非常提氣。同時(shí)，廠(chǎng)商還為它裝配了前后各4顆的探測(cè)雷達(dá)，雖然18i全系車(chē)型上都沒(méi)有配備倒車(chē)影像功能，但8顆雷達(dá)也足以為使用提供便利了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀(guān)一樣，整體造型并無(wú)變化，典型的寶馬風(fēng)格，中控面板大部分區(qū)域采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)雙行紅線(xiàn)縫制的邊緣，也顯得十分搶眼。除此之外，向主駕一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，可以讓駕駛員更加便利的對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行操控。方向盤(pán)采用了寶馬傳統(tǒng)的三幅式造型，一眼看上去造型十分粗壯，當(dāng)然握感也同樣的出色。
全系搭配全景天窗是寶馬X1一直以來(lái)的傳統(tǒng)做法，像寶馬X1這種身材嬌小的SUV，搭配上這種尺寸的天窗確實(shí)會(huì)讓不少消費(fèi)者大呼過(guò)癮。寶馬的iDrive系統(tǒng)還是讓人十分熟悉的，功能完善且操作方便，同時(shí)中控臺(tái)上的液晶顯示屏采用了內(nèi)嵌式處理，整體感較強(qiáng)不會(huì)讓人感覺(jué)突兀。當(dāng)然在低配車(chē)型上，我們是無(wú)法看到顯示屏的身影的，取而代之的則是滑蓋與凹陷的儲(chǔ)物槽。
代號(hào)為N20B20的2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)，它的最大馬力為156匹，最大扭矩為240牛米，與老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然馬力上僅僅只多了6匹，但扭矩上卻高出了40牛米，還是比較可觀(guān)的。全系搭載的8AT變速箱無(wú)論是換擋速度還是平順性，都表現(xiàn)得十分出色。
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