隨著年底的臨近，全國(guó)各地的氣溫也都屢創(chuàng)新低，而每到這個(gè)季節(jié)，如何安全的在冰雪路面駕駛都成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，此次筆者受長(zhǎng)安福特的邀請(qǐng)來(lái)到了靠近祖國(guó)最北端的城市哈爾濱，駕駛福特蒙迪歐在松花江上進(jìn)行了一次冰面場(chǎng)地體驗(yàn)。

此次我們?cè)囻{的場(chǎng)地位于松花江的冰面上，一到目的地，攝氏零下二十度的氣溫就先給了大家一個(gè)下馬威，筆者雖然也生活在北方，但對(duì)于這樣的溫度一時(shí)還是感覺(jué)衣服穿少了。冰面體驗(yàn)分為三個(gè)內(nèi)容：連續(xù)繞樁、U型彎和緊急并線(xiàn)，這樣的項(xiàng)目在冰面上嘗試還是有一定難度的，對(duì)于車(chē)速和方向盤(pán)控制都提出了更高的要求。來(lái)自Driveworks的包騰錦老師為大家簡(jiǎn)單講解了冰面駕駛的技巧，總結(jié)來(lái)說(shuō)就是：緩給油門(mén)，慢打方向，提前制動(dòng)，欲速則不達(dá)。

進(jìn)行場(chǎng)地體驗(yàn)的車(chē)輛就是這臺(tái)長(zhǎng)安福特新蒙迪歐，其在干燥路面上出色的操控表現(xiàn)曾給大家留下了深刻的印象，至于其在冰面上的表現(xiàn)如何，大家更是充滿(mǎn)了期待。為了配合此次的試駕，車(chē)輛更換了帶有鋼釘?shù)谋鎸?zhuān)用輪胎，它能在冰面上最大限度的提升車(chē)輛的抓地力，但需要注意的是，這種輪胎是不能在正常道路上行駛的。其實(shí)在冬季的哈爾濱更常見(jiàn)的還是雪地胎，相比普通的四季輪胎，它有著更軟的質(zhì)地和更大的胎塊，而且胎塊表面還帶有很多細(xì)小紋路。

除了專(zhuān)用于冰面的輪胎，新蒙迪歐所配備的ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)也是冰面駕駛的安全保障，其中ESC負(fù)責(zé)修正行車(chē)軌跡，而TCS則可在必要時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，減少打滑發(fā)生的幾率。雖然大家都躍躍欲試，但首先還是由包騰錦老師進(jìn)行試駕演示，演示過(guò)程中在場(chǎng)的工作人員對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了進(jìn)一步的講解。

終于到了最激動(dòng)人心的環(huán)節(jié)了，車(chē)輛在發(fā)車(chē)區(qū)前準(zhǔn)備就緒，當(dāng)活動(dòng)開(kāi)始的口令響起，各位老師迫不及待的踩下油門(mén)，開(kāi)始了冰面上的駕駛體驗(yàn)。這車(chē)光踩油門(mén)不加速是怎么回事？原來(lái)由于冰面過(guò)于光滑，即使裝配了釘胎，依然無(wú)法完全抑制打滑，好在ASR系統(tǒng)及時(shí)介入，幫助車(chē)輛完成了起步加速。