每個(gè)品牌都是屬于自己的傳奇車(chē)型，日產(chǎn)GTR是所有人公認(rèn)的日產(chǎn)戰(zhàn)神，無(wú)論在品牌歷史中，還是超跑界，GTR都創(chuàng)造了太多的傳奇與神話(huà)。而日產(chǎn)的Z系列跑車(chē)，則成為了人們接觸日產(chǎn)跑車(chē)的敲門(mén)磚，相對(duì)較低的門(mén)檻，讓它成為跑車(chē)陣營(yíng)第二梯隊(duì)不可或缺的經(jīng)典車(chē)型。時(shí)至今日，370Z已經(jīng)是日產(chǎn)Z系列車(chē)型的第六代產(chǎn)品，每一代車(chē)型在其所處的年代都給人們留下的深刻的印象。

370Z硬頂版車(chē)型已經(jīng)迎來(lái)了自己的2015年度改款，不過(guò)敞篷版車(chē)型卻依舊停留在2013款，不過(guò)改款過(guò)后的370Z卻并沒(méi)有發(fā)生什么太大的變化。雖然一款小眾跑車(chē)，并且銷(xiāo)量也沒(méi)有創(chuàng)造出怎樣的輝煌，但370Z卻在跑車(chē)市場(chǎng)扮演著“戰(zhàn)神弟弟”的角色。設(shè)計(jì)方面，370Z與上一代產(chǎn)品350Z有著不少相似之處，整體設(shè)計(jì)也比較相似。

370Z的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，除了一些與品牌和格調(diào)相關(guān)的設(shè)計(jì)外，它并沒(méi)有什么過(guò)多的多余設(shè)計(jì)。短小的車(chē)身尺寸將為這款跑車(chē)在駕駛樂(lè)趣方面提供更大的幫助，19寸前后不等尺寸的輪胎設(shè)計(jì)，同樣可以幫助車(chē)輛在駕駛時(shí)獲得更出的抓地力和操控性。既然是一款跑車(chē)，那么在局部設(shè)計(jì)上就一定要有一些能夠表現(xiàn)個(gè)性的設(shè)計(jì)，比如370Z的Z字LOGO和車(chē)門(mén)拉手，都表現(xiàn)的不那么俗套。

370Z敞篷版的尾部設(shè)計(jì)同樣干練，尾燈風(fēng)格與前大燈遙相呼應(yīng)，內(nèi)部部分光源采用了LED設(shè)計(jì)，雙出排氣尾喉粗壯有力，唯一可惜的是沒(méi)有配備任何泊車(chē)輔助系統(tǒng)，這不但對(duì)便利性的提升是個(gè)阻礙，也與價(jià)格有些不符。敞篷版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗度不及硬頂版，但作為一個(gè)表現(xiàn)格調(diào)的版本存在，有些東西自然是可以取舍的。