源自:天津日?qǐng)?bào)-車(chē)天下 在中高檔車(chē)領(lǐng)域還是無(wú)法和歐美、日本品牌相比的，顧客忠誠(chéng)度較低，因此低端產(chǎn)品和高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品才更加適合現(xiàn)在的市場(chǎng)，就像“千里馬”的熱銷(xiāo)。東風(fēng)悅達(dá)起亞需要生存，就要進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線。起亞的有關(guān)人士透露明年將推出一款微型轎車(chē)，排量將在1.0 升左右，將和目前市場(chǎng)上走俏的奇瑞QQ 一爭(zhēng)高下。從起亞現(xiàn)有產(chǎn)品推測(cè)，這款微型轎車(chē)很可能就是Picanto ，一款5門(mén)兩廂轎車(chē)，該車(chē)有1.0 和1.1 兩種排量，在英國(guó)的最低售價(jià)為5500 英鎊，約合人民幣77000 元，國(guó)產(chǎn)后Picanto 的價(jià)格可能會(huì)參照共同來(lái)自韓國(guó)的兄弟Spark ，估計(jì)會(huì)在5萬(wàn)元左右。猜測(cè)了這么多，還是來(lái)看看這款Picanto 吧。

首先，她的外觀“時(shí)尚、動(dòng)感、友好”，Picanto 是起亞家族的入門(mén)級(jí)車(chē)型。其強(qiáng)大的實(shí)用性能適合私人用車(chē)的各種需求，主要面向歐洲家庭推出。采用現(xiàn)代化的歐式設(shè)計(jì)，以一個(gè)很低的價(jià)格，提供給車(chē)主舒適的駕駛體驗(yàn)和高性能的動(dòng)力表現(xiàn)。

Picanto 的配置足以在城市駕駛中游刃有余。短小精悍的車(chē)身，使得Picanto 的車(chē)主們?cè)谑袇^(qū)交通堵塞發(fā)現(xiàn)空隙的時(shí)候能從容通過(guò)，并且在車(chē)位較小的時(shí)候也能輕松泊車(chē)。 今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的業(yè)績(jī)還是很出色的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至9月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷(xiāo)量已達(dá)到73814 臺(tái)，僅此三個(gè)季度的銷(xiāo)量，就超過(guò)2004 年全年銷(xiāo)量(62508 臺(tái))10000 多臺(tái)，與去年同期相比增長(zhǎng)了53% ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)的平均水平。特別是全新中級(jí)車(chē)賽拉圖自8月份上市以來(lái)，受到車(chē)市追捧，首月銷(xiāo)量即超過(guò)9000 輛。預(yù)計(jì)東風(fēng)悅達(dá)起亞今年全年的銷(xiāo)量將突破10 萬(wàn)輛大關(guān)，成為家轎行業(yè)的后起之秀。 但是在繁榮景象的后面也存在著潛在的危機(jī)。首先是東風(fēng)悅達(dá)起亞的股東之爭(zhēng)。三個(gè)股東各有各的心腹事，都有自己的小算盤(pán)。為了維護(hù)自己的利益與權(quán)利，爭(zhēng)得不可開(kāi)交，造成的內(nèi)耗明顯增加。同時(shí)，作為外方的“老大”現(xiàn)代，在看到這樣的情況和根據(jù)自身的利益，將新一代“千里馬”的車(chē)型拿到了“北京現(xiàn)代”來(lái)生產(chǎn)，這樣對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞是非常不利的。 其次是產(chǎn)品線太短。東風(fēng)悅達(dá)起亞一共只有“千里馬”、“普萊特”、“嘉華”、“遠(yuǎn)艦”和“賽拉圖”五款車(chē)型?！捌杖R特”已經(jīng)停產(chǎn)了；“嘉華”是MPV ，無(wú)法和轎車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)；“千里馬”被北京新“千里馬”的取代只是時(shí)間問(wèn)題。因此就只?！斑h(yuǎn)艦”和“賽拉圖”了?，F(xiàn)在一個(gè)企業(yè)只依靠?jī)扇齻€(gè)產(chǎn)品打市場(chǎng)維持生存已經(jīng)是不可能了。而且“遠(yuǎn)艦”和“賽拉圖”都是中高檔車(chē)型。

Picanto 動(dòng)感、時(shí)尚的輪廓線由大大的頭燈引出，簡(jiǎn)約的外形完全是為迎合歐洲人的審美標(biāo)準(zhǔn)。瀑布式散熱格柵中央點(diǎn)綴著起亞的標(biāo)志，前保險(xiǎn)杠與寬闊的進(jìn)氣口渾然一體，霧燈分立在兩側(cè)。車(chē)身上的腰線將前后大燈連在一起。車(chē)尾兩邊是準(zhǔn)梯形的尾燈組，顯眼的白色轉(zhuǎn)向燈居于中間。三輻方向盤(pán)、簡(jiǎn)潔的雙圓形儀表盤(pán)、向駕駛員側(cè)傾的中控臺(tái)，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的味道。長(zhǎng)軸距和短車(chē)頭為車(chē)廂內(nèi)部提供了寬敞的空間。 Picanto 提供三種動(dòng)力：4缸1.1 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能提供48 千瓦功率，輸出97 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在同級(jí)別車(chē)中領(lǐng)先，綜合百公里油耗僅為5.2 升；4缸1.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率為45 千瓦，2800 轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出86 牛·米的最大扭矩，最高車(chē)速為149 公里/小時(shí)；以及一款3缸1.1 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為47 千瓦。

該車(chē)在歐洲市場(chǎng)上的主要對(duì)手是大發(fā)的Cuore 、鈴木的Alto 、大宇的Matiz( 國(guó)產(chǎn)雪佛蘭的SPARK) 、菲亞特Seicento 和雪鐵龍的C2 。在一份歐洲的調(diào)查報(bào)告上顯示，Picanto 以每公里0.302 歐元(約為人民幣2.89 元)使用成本，勇奪經(jīng)濟(jì)性頭籌(見(jiàn)下表)。

同時(shí)，Picanto 也非常注重環(huán)保。5座的1.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)每公里排放的二氧化碳僅為118 克，排放標(biāo)準(zhǔn)為歐洲4號(hào)；4座的1.1 升發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳為119 克/公里，排放標(biāo)準(zhǔn)為歐洲4號(hào)。燃油經(jīng)濟(jì)性同樣突出：1.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)的百公里油耗為4.9 升，1.1 升發(fā)動(dòng)機(jī)綜合百公里油耗為5.2 升。這體現(xiàn)了起亞打造清潔環(huán)保車(chē)的決心。 Picanto 的車(chē)型和配置也是非常豐富的，提供四座、五座兩種車(chē)型，兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器齊備，自動(dòng)變速器只能在1.1 升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上配。在所有車(chē)型上，雙氣囊、電動(dòng)后視鏡、帶EBD 的ABS 和前后盤(pán)式制動(dòng)器都是標(biāo)準(zhǔn)配置。所有的車(chē)型都配備有與車(chē)身同色的保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)把手以及防眩玻璃，并且?guī)в蠱P3 播放器的CD 音響。1.1SE 還有合金輪轂、后擾流板和前霧燈。除1.0GS 外，都配有遙控門(mén)鎖，4電動(dòng)車(chē)窗(1.0GS 只有前面2個(gè)為電動(dòng)車(chē)窗)，真皮包裹的方向盤(pán)和變速桿把手，座椅底下的儲(chǔ)物架，還有駕駛座車(chē)門(mén)上方的眼鏡固定器。

作為韓國(guó)車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的一個(gè)利器就是售后服務(wù)。一般情況下，韓國(guó)汽車(chē)的售后服務(wù)都要優(yōu)于其他國(guó)家的廠家。起亞給Picanto 車(chē)主提供了3年內(nèi)不限制里程的廠家質(zhì)量保證，以及在歐洲實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)的公路援助。希望將來(lái)國(guó)內(nèi)的Picanto 車(chē)主也能夠享受到這樣的待遇。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)，雖然微型車(chē)沒(méi)有歐洲市場(chǎng)那樣多，但是國(guó)內(nèi)的微型車(chē)也有了長(zhǎng)足地進(jìn)步，已經(jīng)不再只是“奧拓”獨(dú)步青云了，像奇瑞“QQ ”、哈飛“路寶”、雪佛蘭“SPARK ”、昌河“北斗星”，以及比亞迪的“福萊爾”等等，都加入了這一行列。 因此，Picanto 肯定會(huì)受到國(guó)內(nèi)廠家的猛烈狙擊。下面就將3款有代表性的微型車(chē)型Picanto 做一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比，以饗讀者。(編輯：韓威)