源自：網(wǎng)上車市 力帆“誕生” 近日從重慶市發(fā)改委獲悉，備受矚目的重慶力帆轎車項(xiàng)目，于16日下午獲得國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批注，此舉意味著力帆轎車獲得國(guó)家準(zhǔn)入，正式成為國(guó)家認(rèn)可的轎車生產(chǎn)企業(yè)。至此在民企造車的道路上，力帆將以其自主品牌的“第三條路”，為國(guó)人打造高品質(zhì)的自主品牌轎車。

強(qiáng)調(diào)自主 在大大小小的場(chǎng)合，力帆老總尹明善曾多次對(duì)媒體表示，力帆造車，走自主品牌造車的“第三條路”，其核心是堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，民族品牌，但開門造車。用力帆自己話來(lái)說(shuō)就是盡一切可能，采用先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，聚積優(yōu)秀的造車人才，充分讓現(xiàn)有資源為我所控，為我所用，打造真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。這也許并非一條造車的捷徑，但卻是一個(gè)可以達(dá)成民族汽車希望的、值得嘗試的方向。 為了這一目標(biāo)，力帆前期在各方面做了積極準(zhǔn)備。力帆在轎車項(xiàng)目上分三期投入24億元，現(xiàn)已投入的一期9億元全部為自有資金，建成了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線，目前已完全具備了批量生產(chǎn)的能力。在研發(fā)方面，力帆建立了一個(gè)以國(guó)家級(jí)技術(shù)中心為平臺(tái)的力帆技術(shù)研究院，目前僅力帆520就申請(qǐng)了160多項(xiàng)專利，已授權(quán)70多項(xiàng)。在研發(fā)隊(duì)伍里則匯聚了多位原克萊斯勒公司的高級(jí)技術(shù)專家，以及來(lái)自一汽、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)和研究院的近200百名來(lái)的技術(shù)骨干和專家，業(yè)內(nèi)人士稱：力帆現(xiàn)在已經(jīng)完全有能力，生產(chǎn)出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的轎車。

質(zhì)量過(guò)硬 對(duì)于目前消費(fèi)者普遍關(guān)注的力帆首款轎車——力帆520，此車具有空間大、動(dòng)力好、經(jīng)濟(jì)省油、安全環(huán)保、配置豐富的優(yōu)點(diǎn)，其車身長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為4370/1700/1473毫米，軸距達(dá)到了2540毫米，裝備和寶馬MINI相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在海南試車場(chǎng)跑出了時(shí)速240公里的極速，預(yù)計(jì)銷售價(jià)格將低于9萬(wàn)元。對(duì)于此車的質(zhì)量，尹明善曾對(duì)內(nèi)部下達(dá)指示：以品質(zhì)絕對(duì)過(guò)硬作為產(chǎn)品上市的唯一標(biāo)準(zhǔn)；絕不急于追求銷售規(guī)模，不惜以投資來(lái)?yè)Q品質(zhì)，一定要將其打造成為品質(zhì)經(jīng)典。

另外，力帆520上市前的準(zhǔn)備工作均以完成，上市時(shí)間指日可待。并且在1.6三廂力帆520上市后，還將陸續(xù)推出1.3升、1.6升、三廂、兩廂的手動(dòng)、自動(dòng)檔轎車。 （編輯：金超）