凱迪拉克ATS自從上市之日起，就成為了豪華運動型B級車里的一匹黑馬，產品競爭力十足。但最為可惜的也是國人最看中的后排空間，它卻與加長當?shù)赖母偲窡o法相比。當然追趕這個差距的任務就交給了我們眼前這輛已經實現(xiàn)國產的ATS-L了。

相比進口ATS，外觀上的改變我們先從車頭說起，首先中網上密集的鋼琴漆橫幅是它最大的變化之一，這樣的做法可以讓ATS-L看上去更寬。

加長后的ATS-L 身段顯得沒有ATS那樣緊湊了，更加修長。它在車身長度上增加了86mm，軸距上增加了85mm。在ATS高配上那副能否閃瞎人眼的多條幅鍍鉻輪轂，被替換為現(xiàn)在眼前的V字造型輪轂，運動感也很不錯，同時輪胎也保持了進口ATS相同配置，采用的普利司通輪胎，搏天族防爆輪胎前輪規(guī)格為225/40 R18，后輪255/35R18，制動卡鉗也沒有減配，仍然是Brembo的四活塞卡鉗。

尾部的ATS-L依舊的飽滿敦實，單邊共兩出的排氣向中央靠攏，運動感非常強烈，同時在高位制動燈下方加入了V字形線條突出，層次感，最最重要的就是，“上海通用”證明了它的國產身份。

凱迪拉克ATS-L配備經過調校的“沃德十佳”2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大額定功率為205kW，最大扭矩400Nm，動力相比ATS在功率上增加了2kW，最大扭矩增加了47Nm，百公里加速仍然維持在6.2秒。 與發(fā)動機向搭配的是依舊是6擋手自一體變速箱。