說到法國車，人們通常會冠以浪漫的頭銜，然而這一想法并非適用于所有車。1969年，標(biāo)致正式推出504系列車型，其中就包含了敞篷車、掀背車、雙門跑車等多種車身，而這就成為了標(biāo)致隨后制造跑車的藍本。2011年，標(biāo)致將RCZ帶入了國內(nèi)，其最大亮點莫過于優(yōu)雅動感的身軀，以及親民的售價。為了鞏固競爭力，日前RCZ迎來了一次改款，其核心在于改頭換面。

RCZ并不是同價位中最快的車型，double bubble雙拱形車頂，2+2緊湊Coupe的布局，以及優(yōu)越的底盤調(diào)校，卻是競爭對手很難比肩的。為了迎合必要的推陳出新，NEW RCZ并未大動干戈，前臉步入到了車系最新的家族風(fēng)格當(dāng)中，上下格柵進行了優(yōu)化區(qū)分，層次感更加分明，同時更多的鋼琴烤漆手法替代了此前的鍍鉻飾條，整體看上去更趨年輕與現(xiàn)代感。

在看到RCZ R的同時，你會頓時醒悟，2014款RCZ的前臉設(shè)計其實是跟隨了R版本，兩者最大的不同是，RCZ R進氣格柵中的雙條幅采用鍍鉻修飾，而RCZ則是與進氣格柵采用整體化鋼琴烤漆處理的。

雙拱形車頂輪廓是設(shè)計的靈魂所在，在側(cè)裙上方，RCZ R擁有車型LOGO的涂裝。一套由標(biāo)致運動部門設(shè)計的19寸輪轂孕育而生，并伴隨著前對向四活塞制動卡鉗，這一切都是RCZ R專屬的配備，以體現(xiàn)更卓越的運動性。

電動升降尾翼被固定式擾流板所代替，除了使RCZ R在觀感上更具運動氣息之外，也能提供更為卓越的下壓力。為了使其達成更快的加速，排氣系統(tǒng)也經(jīng)過了全面優(yōu)化，更高規(guī)格的雙出排氣采用分置布局，而在聲浪上也能營造出不錯的聽覺感受。